- 主题:深圳治理电动车简单的很
仍然把自行车道画在人行道上，把人行道铺成坑坑洼洼仿石头路面，自行车道铺成平整的水泥路面。
仿石头路面可以防止雨天路滑，自行车电动车都在仿石头路面上抖的厉害，自然会回到自行车道上
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用辅道就不能随便停了，而且辅道从哪里划？车道还是人行道？深圳的人行道本来就很宽，而且和非机动车道本来就是分开的，只要人走路的时候不乱走，电动车绝对不会撞到人，电动车的制动和操控都很好
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 自行车道也是车道，就不能使用正常路面吗
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现在的做法就挺好的，那么宽的路，只要行人正常走路，电动车根本不会撞到人，当然，电动车也要严格限速，不能在人行道上用25以上的速度跑
我平常骑车很多，福田的人行道上根本没几个人走，利用率很低，再单独划非机动车道很浪费，只需要把很窄的地方拓宽即可
【 在 shanghuo 的大作中提到: 】
: 深圳市的道路有几千公里，规划出一条单独的路的成本够建几条地铁的了
: 深圳优先选择建地铁还是选择把路规划出来呢？
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我也是觉得非机动车道可以在机动车道右侧划分一条出来，供速度较快的非机动车行驶，但还是要允许慢速非机动车在人行道上行驶，因为骑车在城市逛街现在很流行，而且可以随时停车，这个是电动车的一个主要需求
【 在 LYMing1986 的大作中提到: 】
: 正常的非机动车道在机动车道最右侧，不必要辅路
: 而且水泥路的骑行体验不如柏油路，从柏油路划非机动车道才是正经
: 期待人、电动车不乱走 很难
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现在已经在做了，我有几次大清早没人的时候闯红灯都被拍了，这个我觉得挺好，还有一点，要抓电动车超速，这个很容易造成事故，现在很多人觉得电动车走人行道不安全，就是很多改装车以40码的速度在人行道上飞奔，人不害怕才怪，正常15码的速度也就是和人跑步差不多，很安全。
【 在 iwannabe 的大作中提到: 】
: 电动车上车牌，视频抓拍，年审，纳入征信，强制交强险
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电动车确实能极大提高通行效率，和有钱没钱没关系，我送外卖跑的很多中高档小区一样有很多电动车，现在市区没多少人开车了，基本都是电动车+地铁
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 没什么鸟用
: 自2011开始来了就是深圳人无门槛入户以后涌入的便宜人口已经铺开
: 现在他们的崽子也全面进入中小学
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你不会还没骑过吧？我也骑电动车，确实好用啊，随停随走，方便得很，代步逛街的完美工具
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 不就是劣币驱良币以无代价侵害公共利益搞得你们都自愿当婊子呗
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华强北，南园那一块一直是拥堵重灾区，路窄人多，偏偏那一块的物流又极度繁忙。
【 在 shanghuo 的大作中提到: 】
: 不同行政区的现状不同
: 电动车困扰较大的：
: 1. 华强北街道：电动车，人，自行车，寸步难行
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没错，只要管好超速，电动车很安全，严控电动车超速才是当务之急
【 在 cooldograul2 的大作中提到: 】
: 好好管管超速就行 另外为啥只盯着电动车 不盯着汽车违规
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如果电动车都走自行车道，车多了，人就没办法走自行车道了，就是因为现在电动车能随便走，所以行人才无所顾忌，觉得电动车可以自动避让。
【 在 EvilDark 的大作中提到: 】
: 这个能解决自行车问题，怎么解决人的问题呢？？
: 人走自行车道问题更严重吧，，深圳湾那条自行车道，全是步行拉练的。。。
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