南山及周边待得多，目前交通问题主要几个现象：
1.机动车保有量变大，主要干道（没交通工程影响的）交通压力大，但凡有点慢车占道/交通事故，叠加岔路口分流合流，影响通行效率。参考南海大道（北段）/北环大道这些（其他区域应该也有类似道路）
2.新建地铁线路或其他工程影响，车道变少/车道临时借道/坑洼路段，比如上面说到的南海大道蛇口段/107国道/滨海大道总部基地段/科苑路，这些可能在这些交通工程修好后能对大交通状态有好处，只是时间问题，个人偏向于往好的方向期待。变化效果参考福田？
3.四轮、两轮、行人的矛盾，尤其是两轮上机动车道跟两轮停地铁口解决5km内通勤问题。这部分还是期待地铁等公共交通线路完善+非机动车管理更聪明后有改观吧，现在骑电动车的个人图方便损害公利益跟‘不得不’骑电动车解决问题的感觉五五开，电动自行车不能随意停了/违法成本高了/公共交通更方便了，可能会转向‘更体面’的出行方式。

对于1跟2，内地很多城市有比较长周期的城市规划跟实现的过程（比如武汉），越往后越能感受到变化后的效果，目前深圳（反正尤其是南山）工程集中比较多（地铁13号线一期/地铁20号线二期/深汕高铁（西丽站-深汕站）/港深西部铁路（洪水桥至前海段）/深惠城际（深圳段）/地铁15号线/27号线/妈湾跨海通道/京港澳高速深圳段改扩建/南山创新大道综合提升工程

3 最近貌似投诉比较多，有点管理的意愿了，但总体还是最符合更广大人民利益的选择?
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