- 主题:坐了这么多城市的地铁，成都的有点意思
一般来说四线并行有做同台换乘的条件，十字交叉做不了，非换乘站就更没这回事了
【 在 lost24 的大作中提到: 】
: 这样才是对的，对面站台是反向同线的设计才是错的，因为那样只方便了坐过站的人往回坐--
来自 YAL-AL00
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FROM 223.104.39.*
果然是2换4
【 在 Dalessandro (Dalessandro) 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈，你知道我说的哪一站？
: 好几个换乘都是，不是个例
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FROM 171.88.143.*
虹桥火车站看看。
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FROM 107.178.194.*
香港没去过？
【 在 Dalessandro (Dalessandro) 的大作中提到: 】
: 下车的抬头对面，10米远，居然是另外一条线。
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: 按我的理解，不应该是同一条线的回程方向么
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FROM 140.207.23.*
南京也有，1.3号线在南京南就是
【 在 Dalessandro 的大作中提到: 】
: 下车的抬头对面，10米远，居然是另外一条线。
: 按我的理解，不应该是同一条线的回程方向么
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FROM 122.96.141.*
同台换乘，这种理念已经过时了，尤其是人多的时候会造成站台拥堵，现在新理念是提高换乘距离，缓解站台拥堵。
【 在 Dalessandro (Dalessandro) 的大作中提到: 】
: 下车的抬头对面，10米远，居然是另外一条线。
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: 按我的理解，不应该是同一条线的回程方向么
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FROM 117.114.192.*
是啊，曾经在日本下A车，横穿B车左右两侧门，换乘至C车，3个车在平行的3个站台。需要A车B车同时到站，还是挺精妙的。
【 在 kvkvkv 的大作中提到: 】
: 这个只能说你座的不够多。广州，上海的某些站，东京的地铁，远比这个复杂
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FROM 106.37.232.*
最近几年国内的地铁类似设计已经很多
东京、香港很早就如此设计
【 在 Dalessandro 的大作中提到: 】
: 下车的抬头对面，10米远，居然是另外一条线。
: 按我的理解，不应该是同一条线的回程方向么
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FROM 113.91.53.*
深圳 北京 上海 香港 都有这种...
不用10米，直接3-4米对面就是另外一条线
【 在 Dalessandro (Dalessandro) 的大作中提到: 】
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: 下车的抬头对面，10米远，居然是另外一条线。
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: 按我的理解，不应该是同一条线的回程方向么
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FROM 112.97.63.*
广州地铁三号线体育西路就可以。
【 在 chengsu () 的大作中提到: 】
: 是啊，曾经在日本下A车，横穿B车左右两侧门，换乘至C车，3个车在平行的3个站台。需要A车B车同时到站，还是挺精妙的。
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: 【 在 kvkvkv 的大作中提到: 】
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FROM 117.136.79.*