这么看起来白马便宜好多啊，今年第一次带娃去日本滑，玩疯了
八方尾根单板劝退，滑的栂池和岩岳，都很适合中级水平小朋友，这俩雪场之间还有免费班车

白马的问题就是交通比较麻烦，不过安排得好还能半路观光旅游，对我来说是个优点

【 在 hibigfoot 的大作中提到: 】
: 疫情之前曾经研究过日本滑雪，研究结果是感觉有点鸡肋：日本雪场普遍落差不大所以雪场规模有限，另外不能自驾因此也不太适合自己喜欢的打卡观光风格，此外价格语言等等也都是减分项。不过基于粉雪的诱惑，眼看19年申请的五年签证即将到期，所以终于还是赶在24年春节期间完成了北海道之行。这次去了三个地方两个雪场，记录一下希望对后面的人有用。
: 北海道以札幌为中心散布若干滑雪场，以巨大的降雪量和干粉雪质量而闻名。首先要说的是天气，买机票后查了一下历史天气预报，吃惊地发现整个一月和二月，天气为晴的天数总共也没有几天，而札幌机场或者北海道JR也是动不动就因为暴雪而停运，类似的大面积延误或停运在今年一月份就发生了两三次，所以去北海道对可能要面临的天气行程影响需要有一个思想准备。这次在北海道的一个星期只有一天没有碰到下雪（这一天还是在洞爷湖不在雪场），其他时候至少晚上都会下雪。但北海道的雪大部分时候都比较温和，就那么安静地飘下来，有的时候雪花是在穿过云层的阳光照耀下纷纷扬扬无声无息飘落，让人感觉非常的北海道。风大的时候不多，整体体感温度也还好。而今年平均温度偏高所以大部分时候滑雪甚至不需要带护脸。在二世谷也碰到过一次大风起雾糟糕的可见度的天气，但持续时间不长，中午还是大风大雪无法滑行，但下午就风消云散恢复正常了。
: 关于雪场，这次去了二世谷和留寿都。二世谷是容易引起争论的雪场，其规模和名气往往会吸引第一次到北海道的人，自然带来的副作用是过于拥挤的人流和高昂的价格。二世谷的落差为900多米是北海道落差最大的雪场，但最上面的一段只有单人吊椅并且天气不好时经常关闭，规模和欧洲的超大雪场相比差别还是比较明显。二世谷是四个雪场连接在一起但互通没有号称的那么方便（只是山顶连在一起需要单人吊椅上山），单个雪场的规模约等于崇礼雪场。网上说没必要买全山通票因为滑不过来，但事实上我第一天基本就轻松打卡了其中两个半雪场的大部分雪道，所以这个问题因人而异。留寿都是北海道的最大单体雪场，落差500多米和万龙相当，有三个山头规模略大于万龙或者云顶。通常的评论是留寿都滑雪环境好于二世谷，但个人感觉还是二世谷更丰富一些，即使是留寿都引以为豪的树林，二世谷也强于留寿都。关于雪道和雪质，这是北海道雪场秒杀崇礼并且丝毫不逊色于欧洲阿尔卑斯的地方。虽然落差不突出但是地形丰富，各种天然u型池山谷树林等等绝对不会让人觉得枯燥。雪质有保障，因为天天下雪所以道内道外都让人感觉是软软的。但可能是因为雪场大小规模和人流的原因，很少碰到欧洲雪场的大雪后的齐腰深粉。可能是没碰到大暴雪的原因，在二世谷的几个著名野雪gate，也只能感觉到软软的不超过膝盖的粉雪，因为常规野雪线路滑的人太多实际上大部分地方线路的积雪早就已经踩实了。在号称人少的留寿都，也是类似的感觉，可能是因为碰到这次留寿都周一日本假期人多的原因吧。二世谷和留寿都雪场都围绕着北海道著名的羊蹄山，这座酷似富士山的雪山也为雪场的风光增色不少，虽然大部分时候它在云雾中看不清楚全貌。
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从松本搭大糸線去白马直达的火车不多，在大部分时间段需要在信浓大町换乘，同站台指定换乘倒也不麻烦，不过赶上晚高峰非常痛苦

所以从名古屋过去需要换乘两次，从机场出发算起那就是换乘三次

【 在 yanruzhi 的大作中提到: 】
: 如果只去雪场，别的哪都不去的话，白马肯定是个路途遥远的雪场
: 离白马最近的机场应该是松本机场，大概只飞日本几个国内地点
: 东京、名古屋去白马都有火车特急，一趟就到
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