- 主题:梅奔太保守了, 红牛做啥他跟着做就稳赢的
这个事故明摆着的安全车 这点判断力没有只有法拉利的策略组能干出来
不需要考虑fia啥时候出车
【 在 arriving 的大作中提到: 】
: 事后想想也不是梅奔策略问题,如果梅奔进站,估计红旗马上就出来,你没看到FIA故意等到梅奔过了维修区口再叫安全车的么? ...
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刚才复盘一下
如果梅奔有机会选择进站的话 就把麻烦抛给红牛了
红牛要赌安全车带完比赛还是有一两圈
由于红牛胎新 多半会呆在外面 就是另一个剧本了
梅奔没进的话 红牛就没有任何犹豫了
本站红牛的策略组确实没的说
几秒钟之内做出正确判断
【 在 snowdream 的大作中提到: 】
: 主要是前面梅奔优势太大,一下子变成一圈决战,怎么也不公平 ...
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撞车的时候我第一反应是33要用新硬胎去干44的老硬胎了
结果看人家直接换了个红的…
【 在 xwq 的大作中提到: 】
: agree几秒内红牛战术选择果断,确实?? ...
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看了回放
两次安全车44都有机会进站
虚拟安全车44两次路过pit入口都没进
第二次安全车时44在10号弯到11号弯附近 距离pit入口还远着呢
【 在 dapie 的大作中提到: 】
: 两次都是44过了路口才出,所以就故意黑,而且FIA规则上写的是套圈车必须回到队列才可以重启,梅奔就是被黑了。 ...
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抛开fia场外干扰因素 梅奔本站后半程轮胎确实很被动
虚拟安全车的第二圈其实应该进站的 当时33已经进过站了
即使最坏情况比赛在44进站过程中重启 出站后也就跟33差个两三秒的水平
44完全有能力在赛道上翻过来
这次能换胎的话 最后一圈这种极端情况新硬胎也有抗下来的机会
【 在 dapie 的大作中提到: 】
: 这我看了,事后的说,之前梅奔就因为红旗被坑了一把,这次猜想如果44进站,33不进,安全车带到底是不是也有可能?而且这样更 ...
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