精彩
【 在 McJohn (偷自行车的人) 的大作中提到: 】
: 最近抽空看了1988年的赛事，总结如下：
: 一、关于车手定位：普罗斯特已经是两届世界冠军，也许他以为晚辈塞纳的加入，只是当个二号车。谁知塞纳是全场最亮眼的，速度最快，几乎囊括了每一站的杆位，积分从落后到反超，普罗斯特才意识到这个晚辈并不是来陪衬的、他并不甘心当二号车手。
: 二、比赛成绩：大多时候只有塞纳退出，普罗斯特才有机会捡到分站冠军。两人是截然不同的驾驶风格，普罗斯特非常稳定，以拿分为主，拿不到第一也能拿个第二，塞纳是非常有激情的车手，要么拿第一，要么退出比赛，拿亚军的次数非常少。所以他俩的积分是很好算的。普罗斯特上半年一直在积分榜领先。但普罗斯特明显没有塞纳受车迷的欢迎，这从主持人的讲解和现场巴西国旗数量都能看出来。
: 三、本田引擎的优越性：80年代流行涡轮增压，迈凯轮的本田引擎虐杀全场，每场比赛看的就是塞纳和普罗斯特在套别人的圈，包括第三名在内，经常被他们俩套圈，有的车手被套了三圈以上，被套圈的车手包括1987年的世界冠军皮盖特。感觉这是两个级别的比赛，塞纳和普罗斯特独成一级。
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