- 主题:神力科莎里的几款历史名车
先说圈速吧，依然是易车金港赛道
法拉利 250gto 1分17秒
保时捷917k 1分06秒
日产gtr r34 1分13秒
丰田AE86 1分22秒
马自达787b 0分56秒
迈凯伦F1 GTR 1分01秒
驾驶感受么，之后慢慢闲扯吧，呵呵
--
FROM 183.194.162.*
每个车简评一下
法拉利250gto ：
出乎意料的好开，入弯指向明确，车身动态清晰流畅
可以给到典型的底盘调教良好的前置后驱车型的驾驶感受
甚至可以很轻松的通过循迹刹车微调入弯时候的车头角度
无论是想要转向不足一点还是要转向过度一点，都有很灵敏的反应
1962年的汽车就能调教成这样，堪称经典
相比现代汽车，250GTO的短板还是在动力不足和抓地力缺欠缺
但是这两项不足并不影响250GTO的平衡性和控制精确度
从现在的眼光看，250gto作为赛车虽然圈速已经不够看了，
但还是一辆颇有乐趣的fun car
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 先说圈速吧，依然是易车金港赛道
: 法拉利 250gto 1分17秒
: 保时捷917k 1分06秒
: ...................
--
FROM 183.194.162.*
保时捷971k：
作为赛车，略推头，抓地力略不足（917k那个年代根本都不怎么介意轮胎）
车身平衡性以现在的眼光看并不太好，转向动态略模糊
但是作为一辆70年代的赛车，
917k的推重比和直道加速能力已经接近20年后的超跑
917k和马自达787b，迈凯伦F1 GTR是同类型的车
20年后同样征战勒芒的787b，抓地力提升了一个档次，车身也更轻量化，开起来已经有
了方程式赛车那种贴地飞行的味道
F1 GTR呢，就是能上路的赛车，连座舱布局都和勒芒原型车差不多，位于中间。不过F1
GTR车身略重，而动力够强，所以直道表现堪比787b，而弯道极限就比787b低了不少。
787b相比现代高性能赛车的明显短板是指向性略差，车头跟随方向盘略有延迟。这个问
题在917k上也有。简单讲早期勒芒高级别组赛车都是很猛又不太好开的。
当年开勒芒p1组的车手，都是真男人。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 先说圈速吧，依然是易车金港赛道
: 法拉利 250gto 1分17秒
: 保时捷917k 1分06秒
: ...................
--
修改:beewolf FROM 183.194.162.*
FROM 183.194.162.*
迈凯伦F1 GTR是辆纯爷们车，驾驶员位于车身正中，没有副驾驶座位
这个车巨贵还不能用来泡妞，呵呵
正应了那句话：车手是不需要女人的
那个年代勒芒和F1的影响力可谓如日中天，
所以真男人开的车，座位就应该是在正中心的
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 保时捷971k：
: 作为赛车，略推头，抓地力略不足（917k那个年代根本都不怎么介意轮胎）
: 车身平衡性以现在的眼光看并不太好，转向动态略模糊
: ...................
--
修改:beewolf FROM 183.194.162.*
FROM 183.194.162.*
《头文字D》著名台词，高桥凉介对中里毅：
虽然你这辆GTR的马力很大，不过车头很重。秋名山那么多急弯，你每次入弯就一定要推
头。尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否
则，你斗不过我的FC的！
实际上GTR R34只是不像RX7那样高度强调弯中速度而已。
易车金港的11-13号弯角就是三连hairpin，GTR R34在这一段我开起来并没
有感觉特别推头,反而感觉这个车地盘平衡性其实挺不错的，涡轮也没有明显迟滞。
不过，R34在易车金港斗不过RX7也是真的，圈速差三秒呢。
以现在的眼光看，R34直线加速也没那么猛，入弯指向性也没那么差。
漫画只是漫画而已。
1分13秒的圈速，跟MX5 ND, 还有GT86比属于同档次。
JDM始终还是一群窝里斗的自high车。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 先说圈速吧，依然是易车金港赛道
: 法拉利 250gto 1分17秒
: 保时捷917k 1分06秒
: ...................
--
修改:beewolf FROM 183.194.162.*
FROM 183.194.162.*
最后，AE86，熊猫色豆腐车
多少人心中的神车，是吧
在易车金港这1分22秒的圈速证明了那句话：头文字D拍摄飙车画面的时候，AE86后面总
跟着半含着油门的GTR。
土屋圭市自己讲：我当年参加的那些比赛，我随便混混都可以拿冠军，所以我过弯的时
候漂移耍个帅也没关系咯。
AE86操控很可以，刹车点很靠后，除了没动力是个硬伤，实际上底盘素质是不错的，但
是还有句话叫：没动力谈什么操控？
我不玩漂移，而且开了这些年模拟器之后，车辆失控的时候会不由自主的救车维持抓地
力，所以对豆腐神车彻底祛魅了。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 《头文字D》著名台词，高桥凉介对中里毅：
: 虽然你这辆GTR的马力很大，不过车头很重。秋名山那么多急弯，你每次入弯就一定要推
: 头。尤其是最后那五连发夹弯，你每次都拿不准最好路线。除非你能克服这个问题，否
: ...................
--
FROM 183.194.162.*