- 主题:如何把F1开快
赛车科普系列到这一期总算跟上了主流，专门谈F1了
毕竟这个版其实是F1版，其他类型的赛车，
wrc也好wec也好都根本没人关注的样子
更不用说各种房车赛
说开快F1之前先说怎么开走F1吧，那些点火启动之类的繁琐操作就不说了估计没人关心
我也不懂，模拟器里也没这些步骤。
但是不玩笑的说，普通人开走一台已经启动好了的高级别方程式，能颤颤巍巍的开完一
圈赛道，这事情本身就有些技术含量。
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*
先看一则2015年旧闻：
作为全球最受车队和车迷亲睐的F1赛道之一，上海奥迪国际赛车场总是不断地制造精彩
和惊喜。今天，这条全球顶级的赛道又一次向全世界宣布了一个重磅消息——中国首个
面向公众开放的F1真车体验项目正式落户上海奥迪国际赛车场第二赛道。今年7月开始车
迷将可以在这里亲身驾驶货真价实的F1赛车，感受上赛道的超凡魅力。
在中国著名车手、前F1玛鲁西亚车队试车手马青骅驾驶F1飞箭赛车完成飞驰圈后，上海
F1赛车体验项目正式拉开序幕。虽然2014年，小马哥就曾经驾驶F1赛车参加过中国站的
练习赛，但是今天，他所体验的不仅是全新的赛车，更是一条即熟悉又陌生的赛道。
之所以陌生，是因为本次体验活动所采用的“第二赛道”去年才刚刚诞生。2014年，上
海奥迪国际赛车场完成了对于赛道分割的重大工程，将标准的赛道结构分割改造成为两
个具备独立运作环境的第一和第二赛道结构。在上赛道赛事和厂商活动日益趋向饱和的
情况下，这样的分割不仅提高了赛道的使用率，满足了不同类型赛事的赛道使用，同时
也为车手们带来了全新的高难度挑战。
第二赛道，即上赛道上字一“横”所在位置，长2.5公里，最大的特点就是高速和刺激。
它包含了全场最高速、刺激的15和16号弯角在内的七个弯角，以及全球最长的F1直道之
一，可让学员们充分感受F1极致车速和G力。同时配套使用的还有K看台下的第二维修区
，其中的车库将真实还原F1维修区的模样，让体验者们身临其境地感受F1紧张刺激的比
赛氛围。
货真价实 F1真车狂飙
本次体验项目最大的亮点不仅是可以感受上赛道的急速，同时开什么车，想必也是车迷
朋友们最关心的话题。振奋人心的是本次体验者将亲身驾驶曾在F1大奖赛中有过出色表
现的真实F1赛车。
该项目启动的第一年，将共有4辆F1赛车入驻上赛场体验中心车库，除了一辆为F1展示用
车外，其余3辆为最高时速时可达到 300公里每小时的F1飞箭及普罗斯特赛车。该款飞箭
考斯沃斯A21赛车来自于2000 年的飞箭车队，由F1著名设计师麦克·考弗兰设计。驾驶
它的车手包括西班牙车手德·拉罗萨，以及荷兰车手维斯塔潘。值得一提的是，维斯塔
潘正是本赛季F1最年轻的车手，红牛青年队的小维斯塔潘的父亲。如此一系列与F1息息
相关的情节，让人不得不期待亲自坐进驾驶舱，亲手拨弄这一方小空间内所隐藏的各种
“机关”。
从素人成为F1达人
虽然驾驶F1赛车听起来难度十足，但是体验者们完全不用担心在赛道上横冲直撞摸不着
方向。本次体验项目提供的不仅是F1赛车和赛道，更有来自欧洲Gentelmen Drivers &
Partners Lt驾校的专业赛车培训团队。曾培育过众多欧洲F1车手的专业教练员与机械师
，将把赛道驾驶的经验之谈面对面地传授给每一位学员。
同时接受专业驾驶培训的同时，体验者还可以操作F1模拟器驾驶、了解整套驾驶装备、
参观熟悉上海奥迪国际赛车场及赛道知识。在亲身驾驶完成赛车后，还可以获得F1模拟
驾驶资格证书及奖章。如此值得炫耀的体验，相信任何车迷都无法抗它的吸引力。
本次体验课程将于7月23日开始定期开放。每个体验日最多可接受18名预约体验者。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 赛车科普系列到这一期总算跟上了主流，专门谈F1了
: 毕竟这个版其实是F1版，其他类型的赛车，
: wrc也好wec也好都根本没人关注的样子
: ...................
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关于飞箭车队：
飞箭是在幻影队的主要成员离开后于1977年成立的一个新车队。飞箭的得名源于车队创
立者的第一个字母的组合，最后再加上一个字母R使这个组合成为一个具实际意义的单词
飞箭。飞箭队自成立之初即广受传媒关注，尽管那时他们还没有在比赛中取胜。新成立
的飞箭被指责底盘和车身在很多关键的部位抄袭幻影队，而因此被告上法庭要求重新设
计其参赛车，该车在1978年成绩不俗，获得F1瑞士站亚军。这支队伍获得的最好成绩是
冠军赛总成绩的第四名。1981年飞箭队有了唯一的一次首发记录。整个80年代飞箭都不
曾跻身第一流车队行列，而是属于中流车队。
直接给个结局：
2000: 罗萨和维斯塔潘参赛，取得第七名
2001赛季成绩：得1分，车队排名第10
2003：车队宣布破产
继普罗斯特车队破产之后,飞箭F1车队终于宣布破产清算，从而结束了持续几月的苟延残
喘和26年在F1中的生涯。他们“离弦而去”时两手空空，没带走一个分站赛冠军，最好
成绩是在1997年由前世界冠军Damon Hill在匈牙利GP中拿下亚军，而他们总共仅仅只有
141个F1世锦赛的积分。过一段时间飞箭车队的资产将被清理拍卖，前老板沃金肖面临着
科思沃斯公司要求支付960万美元巨额引擎费用的起诉，而前该队车手弗伦岑、维斯塔潘
以及股东摩根·格伦菲勒银行在伯明翰法庭与其对薄公堂追讨拖欠工资和欠款的官司也
已胜诉。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 先看一则2015年旧闻：
: 作为全球最受车队和车迷亲睐的F1赛道之一，上海奥迪国际赛车场总是不断地制造精彩
: 和惊喜。今天，这条全球顶级的赛道又一次向全世界宣布了一个重磅消息——中国首个
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注意这里的体验赛道是嘉定赛道的大直道，也就是“上”字儿的下面那一横。
素人去直道上花钱爽一爽的收费培训和娱乐活动
弯道是不对你开放的，相信我，这是为你好，真的为你好，为大家好。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 先看一则2015年旧闻：
: 作为全球最受车队和车迷亲睐的F1赛道之一，上海奥迪国际赛车场总是不断地制造精彩
: 和惊喜。今天，这条全球顶级的赛道又一次向全世界宣布了一个重磅消息——中国首个
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回到前面那个素人下赛道开一圈的假设吧
假定你真有开一圈的可能性的话，实际上你没有
开一圈就得有个圈速吧，估计一下自己能开出什么圈速来？
模拟器里的第一圈都比较难看，因为胎温没上来的时候抓地力不行。
F1嘛，在2008年就取消了TC（牵引力控制）系统，本来也不让装ABS。
这不就是大马力后驱车esp全关的车主模式嘛？
再给你来个抓地力不很足的冷胎，那你去赛道里溜冰吧！
一般素人付费体验赛车，
下赛道之前都要跟你签个协议：撞毁了就全款买下这台赛车，要不就别开了。
这就是为什么esp全关被称为车主模式。
这就叫刺~激~
所以第一圈你可以直接放弃了，肯定是暖胎圈，要么就用电热毯直接给轮胎加热，刚上
场就是热胎那也行。
不知道那个飞箭赛车的F1体验项目给不给电热毯暖胎，如果给的话估计要加服务费的。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 注意这里的体验赛道是嘉定赛道的大直道，也就是“上”字儿的下面那一横。
: 素人去直道上花钱爽一爽的收费培训和娱乐活动
: 弯道是不对你开放的，相信我，这是为你好，真的为你好，为大家好。
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所以你知道了，现实中如果你就是个素人，
那么即便你愿意付费，颤巍巍开一圈F1的机会也照样没有。
那怎么实现开一圈F1呢，自然还是靠模拟器了
嘉定赛道的F1娱乐项目，本身就是模拟器和真车结合。
真车去直道爽几下拍拍照而已，其实主要还是玩模拟器。
既然这样，那我们大家赶紧打开模拟器，开始F1赛道溜冰吧！
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 回到前面那个素人下赛道开一圈的假设吧
: 假定你真有开一圈的可能性的话，实际上你没有
: 开一圈就得有个圈速吧，估计一下自己能开出什么圈速来？
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模拟器里的第一圈就这样开始了，还是我们熟悉的易车金港赛道
你也知道F1不太好开，所以并在大直道上没有直接大脚油门，而是试探性的稍微给点
油，然后车就开始往前窜了
感觉起步还行嘛，有点来劲，稍稍深踩油门，车速明显加快，并无异样
很快来到高速1号弯角，果然不用刹车，稍微掰掰方向盘就过去了
紧接着就是2号低速回头弯，看线路提示这个弯很急，看来是不踩刹车不行了
一脚刹车下去，车头失控了
大惊，猛甩方向盘猛救车，结果失控更严重了
还好没翻，毕竟金港是个小赛道，你的尾速都不上两百码，
所以一个没有ABS的大马力赛车就算刹出个轮胎抱死，
结果也只是个普通的spin
只不过是这一圈废了而已，按esc键选择重开一局吧
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 所以你知道了，现实中如果你就是个素人，
: 那么即便你愿意付费，颤巍巍开一圈F1的机会也照样没有。
: 那怎么实现开一圈F1呢，自然还是靠模拟器了
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第二圈你学乖了，到了二号弯前，很早就轻柔的踩下了刹车
宁可圈速不好看，也不要spin之后横在赛道里
车速徐徐减缓，但是即便这样也比你想象的刹车距离更短
结果还没到坡上的弯心，赛车就接近刹停了
然后你只好补了一脚油，入弯踩油门，你可以的
这样小心翼翼地爬过了回头弯，也不太清楚这弯到底应该是怎么过的
然后前方是三四号连续高速S弯
这两个弯原则上是应该全油门过的，所以你小心的又踩下了油门
车速加快，入弯之后发现还是需要稍微调整下方向的，毕竟低速S弯不是大直道
在弯道里你扭动方向盘的行为让车身姿态有些不稳，分散了你的注意力
而三四号弯过了之后的五号弯又是个低速弯
所以你再次轻柔的踩下刹车，但是这次感觉因为刚刚受到S弯的影响，刹车有点迟了
紧张了，这时候刹车到底是重踩好还是轻踩好？
你不断地在轻重之间试探，尝试寻找一个最合理的力度
转眼间车子来到了弯道尽头，还好这次只是稍稍推头，你终于还是控制住了
车子终于贴着外线过了5号弯，重新回到了直道
前方6号弯又是个高速弯
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 模拟器里的第一圈就这样开始了，还是我们熟悉的易车金港赛道
: 你也知道F1不太好开，所以并在大直道上没有直接大脚油门，而是试探性的稍微给点
: 油，然后车就开始往前窜了
: ...................
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经过前面三轮刹车试探，你感觉自己已经掌握了弯道前刹车点的判断了
比第一次spin轻一些，比第二次踩油门入弯重一些，再比第三次外线过弯稍微轻一些，
就差不多了
刚掰正车头你就急切地想要去下一个弯角试试正确的刹车方式，其实你知道出弯给油要
慢慢给，这次出弯给油只是稍微大了那么一点点，因为你有一点点来劲了
一脚中等油门下去，你又spin了
毕竟这车是大马力后驱，还没有esp，没有tc，过弯全靠你的技术是不是？
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 第二圈你学乖了，到了二号弯前，很早就轻柔的踩下了刹车
: 宁可圈速不好看，也不要spin之后横在赛道里
: 车速徐徐减缓，但是即便这样也比你想象的刹车距离更短
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在开废了第二圈之后，你一开始的急切，期待，不安都变成了谨小慎微又不甘心。
打着十二万分的精神避开了之前踩过的所有坑，你再次来到六号高速弯，掰一下方向盘
轻松过了，七号弯是个直角弯，结合前两次的经验你恰到好处的踩了刹车，抱住弯心过
去了，信心大增！
八号弯依然直角弯，你已经轻车熟路，随后九号弯是下坡高速弯，而十号弯是上坡高速
弯，你终于开始感受到F1的速度感，还开始尝试在弯中以可控方式调整车身姿态。
然而，下面是三连发夹弯。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 经过前面三轮刹车试探，你感觉自己已经掌握了弯道前刹车点的判断了
: 比第一次spin轻一些，比第二次踩油门入弯重一些，再比第三次外线过弯稍微轻一些，
: 就差不多了
: ...................
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