F40的出厂状态就是不带TC也不带ABS的，虽然在1988年的时候esp都已经发明了，但
是F40很坚持的什么都不要。一个连收音机都嫌重的车，会给你装esp吗？懂不懂什么叫
赛车精神？

所以就那个羸弱的制动力，那种赛道溜冰的感觉，在1987年的时候马力就显得非常大了
。正常干地上都必须对准了方向才敢全油，稍微有点偏就可以感受到轮胎打滑要失控，
中置后驱嘛，就是这个感觉。

这车在当年就是高手用车，驾驶技术没两下子的人不适合这个车。

像马拉多纳那种嫌弃颜色和内饰就不想开F40的人，
明显属于不懂赛车精神，还是好好踢球去吧。



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 讲到这里，这贴已经有点神吹海聊的意思了，那不妨再海一点，聊点绝版历史名车，比
: 如F40
: F40是恩佐在世时期的最后一款超跑，上市事件是1987年，一年后恩佐去世。
: ...................
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*

我相信马拉多纳当初拿到F40之后看到内饰，内心是暗骂了法拉利的；法拉利高层知道了
马拉多纳因为颜色和内饰就直接把F40关进车库不再问津，内心大概也是暗骂了马拉多纳
的。

理念不同的人就好像活在不同次元，都无法真正理解对方的想法。

恩佐去世之后法拉利没有再那么轴的把赛车直接当街车去卖，就像乔布斯去世之后苹果
也失去了原先的创造力，看看iPhone出了这么多代每一代都差不太多。458之后有488，
488之后有F8和SF90，法拉利近年的超跑也像iPhone一样逐步升级迭代，
没有什么颠覆性的变化了。

那些伟大的开创性的时代，必然会过去，进入沉寂，再等待下一个轮回。




【 在 beewolf 的大作中提到: 】
所以看到现在你应该知道法拉利是个什么样子的公司了

专为赛道而生，永远战斗战斗战斗

法拉利那些带xx的大货是真的好，要啥有啥，除了贵没毛病

这思路和gucci，versace，bvlgari是一样一样的。

战斗之余顺带卖卖街车赚点钱好继续战斗

还动不动拉黑潜在客户，换车衣拉黑，私自测圈速拉黑

有些人拿到458这样的真车之后惊讶于内饰的意大利做工，结果被懂的人一顿嘲：
你不知道原厂做工这样的反而才是真品么？仿品都不敢仿得这么糙。


就好像照相机，30年前有台胶片单反是很惹眼的，20年前有台数码单发也是很骚气的，
现在呢还有多少人玩数码单发吗？

F1和勒芒也早没了当年的影响力 ，时代不一样了。



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: F40的出厂状态就是不带TC也不带ABS的，虽然在1988年的时候esp都已经发明了，但
: 是F40很坚持的什么都不要。一个连收音机都嫌重的车，会给你装esp吗？懂不懂什么叫
: 赛车精神？
: ...................
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*