- 主题:亲们，小米su7纽北圈速6分46秒
比这个慢的有：
6 6:47.25 保时捷 911 GT2 RS (991.2) 2017/9/20
7 6:48.28 Radical SR8 LM 2009/8/19
8 6:52.01 兰博基尼 Huracán Performante LP640-4 (2017) 2016/10/5
9 6:52.54 梅赛德斯-AMG GT Black Series 2021/7/7
10 6:54.99 保时捷 911 GT3 RS (992.1) 2022/10/19
11 6:55 Radical SR8 2005/9/28
12 6:55.34 保时捷 911 GT3（992.1，2022） 2020/9/15
13 6:56.4 保时捷 911 GT3 RS (991.2) 2018/4/16
14 6:57 保时捷 918 Spyder 2013/9/4
15 6:58.092 保时捷 Cayman GT4 RS Manthey 性能套件(982) 2023/7/13
16 6:58.28 保时捷 911 GT2 RS（991.2、2018、3.8 TT、700 PS） 2018/4/17
17 6:58.70 法拉利 296 GTB 2023/6/7
18 6:59.42 保时捷 911 GT3 Manthey 性能套件（992.1，2023，N/A 4.0，510 PS） 2
023/2/8
19 6:59.73 兰博基尼 Aventador SuperVeloce LP750-4 (2015) 2015/5/18
20 7:00.03 法拉利 488 Pista 2019/5/16
21 7:01.3 道奇蝰蛇ACR (2017) 2017/9/1
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FROM 101.93.61.*
雷军表示：“这是奇迹，更是新的起点。”
小米SU7 Ultra 原型车首次征战纽北过程坎坷：今年1月，小米汽车预定10月9日、10天
包场测试；10月9日，全天大雨；10月10日，多次突降阵雨；10月17日，纽北官方协调i
-Pool联盟1小时，因大雨未能测试；10月21日，协调借用同行包场间隙时间，因故未能
测试；10月24日，纽北官方协调28日中午11时至12时，1小时窗口；10月28日纽北上午1
1时，开始勘查赛道；10月28日纽北上午11时30分，勘查结束，装载轮胎、进行调试；1
0月28日纽北上午11时50分，正式发车；10月28日纽北上午11时56分46秒874，冲线完成
，取得圈速；10月28日纽北中午12时，准时撤离赛道；10月28日纽北傍晚18时50分，纽
北官方确认圈速成绩。
此外，雷军透露，负责在纽北赛道驾驶小米SU7 Ultra 原型车的车手是David Pittard,
，2023纽北24小时耐力赛冠军。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 比这个慢的有：
: 6 6:47.25 保时捷 911 GT2 RS (991.2) 2017/9/20
: 7 6:48.28 Radical SR8 LM 2009/8/19
: ...................
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修改:beewolf FROM 101.93.61.*
FROM 101.93.61.*
注意这个是赛化过的SU7，不是市售版
不过既然赛化后这么强大，市售版就算慢半分钟，那也还是妥妥的超跑水平
41 7:15 兰博基尼 Aventador SuperVeloce LP750-4 (2015) 2015/2/1
42 7:15.677 宝马 M4 CSL（G82，2022） 2022/4/12
43 7:16.04 雪佛兰科迈罗ZL1 1LE (2018) 2017年
44 7:16.15 保时捷 Cayman GT4 RS（718、2022、不适用 4.0、500 PS） 2022/5/9
45 7:17.08 宝马 M4 CSL（G82，2022） 2022/10/12
46 7:17.11 保时捷 911 Turbo S（991.2，改款，2018 年，3.8 TT，580 PS） 2017/8
/24
47 7:17.3 保时捷 911 Turbo S（992.1，改款前，2021 年，3.7 TT，650 PS） 2021/
1/30
48 7:18 保时捷 911 GT2 RS (997.2) 2010年
49 7:18 保时捷 911 GT3（991.2，改款，2017 年，不适用 4.0，500 PS） 2017/4/28
50 7:18.1 唐克沃特 D8 RS 2004/10/24
51 7:19.1 日产 GT-R (2013) 2012年
52 7:19.63 雪佛兰科尔维特 C6 ZR1 (2012) 2011/6/9
53 7:21 法拉利 488 GTB 2016/8/1
54 7:21.63 法拉利 488 GTB 2016/11/1
55 7:22.1 道奇蝰蛇 ACR (2009) 2008/8/18
56 7:22.68 雪佛兰克尔维特 C6 Z06 (2012) 2011/6/23
57 7:23.009 梅赛德斯-AMG GT63s 4MATIC+（X290，2021） 2020/11/10
58 7:23.164 捷豹 XE SV 项目 8 (2018) 2019/7/1
59 7:23.77 保时捷 911 Carrera GTS (991.2) 2017/5/1
60 7:23.975 宝马 M3 CS（G80、2023 年、3.0 TT、550 PS） 2023/8/31
61 7:24 甘珀特阿波罗运动 2010/11/1
62 7:24 保时捷 911 GT2 RS (997.2) 2010年
63 7:24.22 日产 GT-R (2011) 2010/10/1
64 7:24.29 玛莎拉蒂MC12 2008/8/1
65 7:24.44 帕加尼 Zonda F Clubsport 2008/8/1
66 7:25 兰博基尼 Aventador LP700-4 2012年
67 7:25.21 法拉利恩佐 2008/8/1
68 7:25.231 Tesla Model S 格纹（带轨迹包） 2023/6/3
69 7:25.41 梅赛德斯-AMG GT63s 4MATIC+（X290，2018） 2018/10/15
70 7:25.67 梅赛德斯-奔驰 SLS AMG 黑色系列 2013/8/1
71 7:25.72 KTM X-Bow RR 2012年
72 7:26.4 雪佛兰克尔维特 C6 ZR1 (2009) 2008/6/27
73 7:26.70 日产 GT-R (2009) 2009/4/23
74 7:27.48 法拉利 812 超快 2018/6/20
75 7:27.82 帕加尼 Zonda F Clubsport (2005) 2007/9/1
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 雷军表示：“这是奇迹，更是新的起点。”
: 小米SU7 Ultra 原型车首次征战纽北过程坎坷：今年1月，小米汽车预定10月9日、10天
: 包场测试；10月9日，全天大雨；10月10日，多次突降阵雨；10月17日，纽北官方协调i
: ...................
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修改:beewolf FROM 101.93.61.*
FROM 101.93.61.*
据车载录像分析，SU7最大的优势是高速弯和直道的加速能力，也就是电车的优势。在低
速弯里优势不明显，因为毕竟是个四门街车的底子。可以说SU7的胜利是电车的胜利，高
速路段力大砖飞的结果。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 注意这个是赛化过的SU7，不是市售版
: 不过既然赛化后这么强大，市售版就算慢半分钟，那也还是妥妥的超跑水平
: 41 7:15 兰博基尼 Aventador SuperVeloce LP750-4 (2015) 2015/2/1
: ...................
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FROM 101.93.61.*
适合跑大赛道的那种超跑，嗯
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 据车载录像分析，SU7最大的优势是高速弯和直道的加速能力，也就是电车的优势。在低
: 速弯里优势不明显，因为毕竟是个四门街车的底子。可以说SU7的胜利是电车的胜利，高
: 速路段力大砖飞的结果。
: ...................
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FROM 101.93.61.*
关于su7圈速的一些零碎：
纽北这圈在时间上是压线的，当时纽北雨停没多久，越晚路面越干。到中午12点包场时
间就到了，车手11点50发车，这样是整个团队这些天的努力等待和费用全压在这一把梭
哈上，是真的大心脏。
即便这样，路面积水还是起码影响了十几秒的圈速，而且当中有过意外，落叶盖住了速
度传感器，SU7启动安全机制切断了动力，损失了两三秒时间。车手在某个弯道，前轮差
一点就吃到了草地，在那种高铁速度下前轮吃草地的结果是不可预知的，可以说是push
太狠差点上墙。不过职业车手拿钱办事，玩的就是命就是刺激，不然别当职业车手。
哪怕是个开电瓶车送外卖的骑手小哥，在大数据加持下也应该有这种意识。
最后的大直道上车速一度达到330码，真的高铁速度，比高铁还快。
最近雷军的b站账号基本都是SU7刷圈相关的内容，本人出镜。
假定纽北不下雨，也没有落叶挡住速度传感器这种小概率事件发生，SU7的圈速或许能进
6分30秒。
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 适合跑大赛道的那种超跑，嗯
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*
su7 ultra这次的圈速是有一些噱头的
实力固然有，但是噱头也存在，这个噱头就是“纽北最速四门车”
为什么不是纽北最速电车？因为今年9月，蔚来EP9在纽北刷了个6分45秒
这次su7真的可惜了，下雨就不说了，要不是落叶挡住传感器损失了几秒，
比蔚来EP9快那肯定是没问题的。
而且，今年四月还有个大众的原型电车ID.R刷出了6分05秒，那是真的夸张。
这速度已经逼近勒芒原型车了。
所以既然最速电车不是SU7 ultra，就只能在车门数量上做文章了。
实际上这次刷圈的SU7 ultra是花了起码一个小目标，连底盘都换成了碳纤维，
全车赛化，但是偏偏保留了四个门。
这就是为了避开和大众的原型电车ID.R还有蔚来EP9直接竞争。
su7这个纽北最速四门车的噱头，可以理解为韩寒自封的“上海金山区亭林镇最速男”。
无论如何，电车的时代正在来临，那些燃油豪车赶紧降价崩盘吧
【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 关于su7圈速的一些零碎：
: 纽北这圈在时间上是压线的，当时纽北雨停没多久，越晚路面越干。到中午12点包场时
: 间就到了，车手11点50发车，这样是整个团队这些天的努力等待和费用全压在这一把梭
: ...................
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*