先说下辣法

辣法是三幻神里最偏向街道设定的车，也是唯一入弯有点推头趋势的车

都有点不是很愿意入弯的感觉

fxxk作为辣法的赛化版，入弯就完全没有推头趋势，
所以可见辣法的定位就是让你在街头相对安全的装那啥，
高速过弯不是不行，主要怕你撞坏了所以限制你玩得太野。

辣法的刹车是相当稳定的，一般来说超跑入弯刹车会显得有些技术门槛，
入弯的时候你随便乱刹很可能导致失控。

但是辣法的刹车在直道上是相当稳定的，随便怎么踩都不容易失控，这一点就很赞，是
其他两幻神没有的体验。

不过，如果要做下循迹刹车，辣法就有点不配合了，辣法虽然不重才1.2吨，但是过弯极
限并不高。以易车金港上坡的那个二号弯为例，进一号弯之前十米就必须开始刹车。

之后在二号弯里试探极限抓地力很快就试出来了，完全不给你对过弯极限的幻想，一个
试探就开始侧滑，还很难改出。

简单讲就是要规规矩矩的开就没事，稍微试探一下就给你脸色。

所以辣法就是个街车，底盘可以素质不错，直道很猛弯道还行。

靠着自己本身的素质跑出1分02秒不算丢脸，但依然是三幻神里最慢的。



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 三幻神是前些年的说法了，具体是：
: 法拉利辣法
: 保时捷918
: ...................
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保时捷918是三幻神里唯一的四驱车，也是三幻神里最重的一台，虽然采用了大量碳纤，
但是还是有1.6吨。人家辣法才1.2吨。

超跑不是论斤卖，越轻反而越贵。

918的重量直接决定了其街车的属性比辣法更严重。

918的弯道极限也比辣法更低，属于那种一旦弯中抱死根本救不回来的类型。
一般来说车重超过1.4吨就容易这样。

我在开着918上了两次墙之后老实了，这还好是模拟器，如果是真车在轮胎抱死将要上墙
而未上墙的那零点几秒里，我估计会感觉天塌了。

918也是三幻神里驾驶感受最接近911的，毕竟都是保时捷么。

911什么特点？入弯的时候充满了诡异的不确定的动态，不做循迹几乎没法开。

而918在冲进易车金港二号弯的时候几乎每次我都会觉得刹车太晚了，最后试了三四圈才
知道这个车是要在一号弯前提前15米左右刹车才能正常入弯的。

在刹到足够慢之后，918在入弯的时候才开始体现出911那样的灵活身段，显得好像是一
台911上身了。

总体来说弯道表现还不如辣法，但是直道是真猛，所以还是比辣法快。

刷了十多圈之后我基本知道了这个车的极限，也就可以相对正常稳定的做圈速了。
这时候我已经对918失去了兴趣，这价钱买这个车，不值。

虽然快，但是不好玩。


王思聪的918在二手转卖的时候之所以标价还很高，跟他几乎没怎么开有关。
转卖的时候公里数才0.1万公里。准新车属于是。

跟秦奋的辣法一样，王思聪的918也是泡妞战车，并且利用率可能更高。
有鉴于二手报价比新车高，我怀疑王思聪平常都没怎么激烈驾驶过，更别说下赛道。

当初买这个车的时候是王思聪提的，说要买个“比较好的车”。这个比较好的意思就是
顶级超跑。当时王健林财务并不十分宽裕，但还是咬咬牙给儿子买了。买过之后还
提过这事儿，说王思聪提的是个“很过分的要求”。

所以开着918上墙的事情只能模拟器里搞搞，现实里王思聪也不会那么造。



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 辣法的知名事件回顾：
: 2015年4月29日，上海中环发生了一起严重的交通事故。事故车辆是一款旗舰级超级跑车
: LaFerrari法拉利（俗称“辣法”），全球限量499台，价值2250万。上海一共2台。而且
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最后说下迈凯伦P1

P1在三幻神里可谓良心之作，是三幻神里唯一的一台具有赛车内核的。

开起来跟fxxk和599xxe是差不多的感觉，就是那种超越街车的赛化感。

加速迅猛升档积极，入弯准确犀利。而最关键的是，直道和弯道是有顺滑衔接的，这是
赛车和街车最大的区别。辣法和918的直道和弯道都有割裂感，而P1没有。

对P1的驾驶感受没什么好说的，一句话评论就是良心。

fxxk和599xxe都是有钱难买的那种，而P1是有钱就能买的。

我要是够钱我就买一辆P1。

不过迈凯伦在中国大陆的认同度一直不如牛马，甚至不如保时捷。

估计开上街好多人都不认识。




【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 秦奋和思聪游戏人间多年，都没结婚，却都不情不愿的有了私生子。
: 而且这两个私生子的妈都搞直播带货，一定要弄得人尽皆知。
: 有钱人的生活就是这么朴实无华且枯燥。
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前一段网上视频，帕加尼花雅，跟一堆豪车崩直线。
一开始输给法拉利，后来输给兰博基尼大牛，再输给小牛，最后连911 turbo都开始输了。


三幻神是奢侈品，而帕加尼是艺术品。
崩直线？不太适合艺术品，那是电车时代来临之前大众高尔夫R干的事情。



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 买幻神的人根本不会觉得F4方程式三四千一节的训练费用就贵了。
: F4主要的问题是单座，没有副驾驶；而且一台车才八十万，太便宜了。
: 还只能在赛道里跑。
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