先说下圈速，1分09秒

看起来跟宝马M4，自然吸气的保时捷911s（代号991）差不多

其实，比宝马M4快一丢丢

因为宝马M4不是每次测圈速都保持在1分09秒，有时候是1分10秒

所以你可以认为这个1.6吨的B级大沙发，圈速跟保时捷911是一样的。

价格也接近，四叶草版售价近百万，比普通版本911没便宜很多

但是朱丽叶后排空间大啊，神力科莎有车内观赏模式，我亲眼看过比911的后排大多了，
显然这种舒适度高的车丈母娘更喜欢



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 阿尔法罗密欧引入中国时间不长，主打车型其实就只有giulia，中文名朱丽叶
: 不好意思这是个B级房车，四个门的，后排空间宽敞，大沙发的感觉
: 实际上神力科莎官方版本里还有保时捷卡宴，马肯，帕纳梅拉
: ...................
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FROM 222.71.200.*

朱丽叶刚引进中国的时候就有一堆拥趸，但是最近几年这个车热度过去了

因为大家发现第一小毛病多，第二这个车适合的就是跑赛道和跑山路

还有就是，品牌进入中国晚，认可度不高，四叶草版本都接近百万售价了，为什么不再
添点直接上个911呢？

阿尔法罗密欧还有辆跑车，型号4C，神力科莎里也有

意思是4个cylinder

更贵的8C就是八个cylinder的意思

4C圈速1分11秒跟Z4一样，但是这操控性能甩开Z4几条街

已经不是纯血跑车能解释的了，其实就是能上路的卡丁车，跟莲花的某些赛化版本的操
控性有一拼。

真车只有平行进口，大致也是百万售价，车里几乎没有电子元件，高度简陋的内饰跟莲
花也有一拼。还没有转向助力。

阿尔法罗密欧这风格，呵呵

模拟器系列大概不会再介绍其他房车，就朱丽叶这一台吧

适合那些不介意小毛病，真正喜欢驾驶的人



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
要说朱丽叶的驾驶感受，呵呵呵呵
真的不错，我说真的

这个车很难以置信的开起来跟跑车没什么区别
甚至可以说比某些跑车更像跑车，我说的就是宝马Z4

直道弯道衔接顺滑，入弯准确，油门配合转向控制车身姿态的能力突出
驾驶乐趣直接拉满，而且有相当均匀的可控感
这个可控感是保时捷911望尘莫及的，说起来圈速一样

朱丽叶升档还很积极，这又是大多数JDM给不到的来劲的感觉

怎么会有人把一个B级沙发做成这样？操控堪比MX-5，圈速打平911

这个车开完我算服了，妥妥扮猪吃老虎啊

开完朱丽叶再开宝马M4，感觉宝马M4在弯道里算个什么东西
连哄带骗的入弯，跟奥迪R8有什么区别？



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 先说下圈速，1分09秒
: 看起来跟宝马M4，自然吸气的保时捷911s（代号991）差不多
: 其实，比宝马M4快一丢丢
: ...................
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修改:beewolf FROM 222.71.200.*
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