周冠宇可能去法拉利担任模拟器车手。根据外媒报道，周冠宇有可能在下赛季加入法拉
利车队，担任模拟器车手，致力于模拟器测试。这一消息虽然尚未得到官方确认，但已
成为车迷们热议的焦点。

背景信息

随着索伯车队宣布周冠宇将在2024赛季结束后离队，法拉利车队也在进行储备车手和模
拟器车手的阵容调整。原有的储备车手施瓦茨曼将参加印地赛事，另一位青训营车手贝
尔曼已签约哈斯车队。在这样的背景下，意大利F1记者保罗·奇卡罗内报道，周冠宇或
将在本赛季末加盟法拉利，成为一名致力于模拟器测试的车手。

模拟器在F1中的作用

由于赛季前和赛季中测试的限制，现代F1运动越来越依靠模拟器收集的数据来评估升级
套件和赛道的基础调教工作。周冠宇的加入将与法拉利的研发团队密切协作，为车队的
发展贡献力量。



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 据外媒报道，周冠宇可能在明年加盟法拉利车队担任模拟器车手。
: 11月6日，索伯车队官方宣布周冠宇赛季结束后离队。根据外媒报道，周冠宇有可能加入
: 法拉利车队担任模拟器车手，致力于模拟器测试，周冠宇曾在瓦塞尔的帮助下加盟阿尔
: ...................
--
FROM 114.84.92.*

说说模拟器这个东西，我是开模拟器开了十几年了，从十几年前的LFS开始。

模拟器跟真车最大的区别是是模拟器不能提供真正的G力，就是哪些推背和甩尾的运动感
，即便是带四个液压支撑架把车手架在半空中颠簸的那种模拟器，G力也是假的，没办法
跟真车比。

不过从方向盘物理反馈和视觉角度讲，近年的模拟器跟真车的差距已经很小。

就我测过的那些易车金港的圈速，现实里有人干过一样的事情，测下来的圈速跟我测的
结果是普遍高度吻合的。比如法拉利458的1分07秒和朱丽叶四叶草的1分09秒，其他各种
真实车型的圈速也基本都是大差不差。

有些车手认可模拟器，比如维斯塔潘，比如罗斯伯格，还有即将以此为业的周冠宇。

也有车手认为模拟器没啥用，比如汉密尔顿。

为什么？

实际上跟开车时候的感知方式有关，多数人开车靠视觉引导，而有些人开车更依赖G力作
为评判速度和动态的依据。汉密尔顿就属于后者。

模拟器里有各种参数可调，比如专业级模拟器rfactor pro，光一个轮胎就有二十几条参
数可调整，而且都真的会影响到驾驶感受和圈速。更不用说束角倾角前后刹车力度比例
这些最基础的选项。空气动力的模拟也是基础项。

最关键，模拟器可以低成本无成本的试探车辆极限，而且可以方便的出数据分析，这是
真车做不到的。毕竟真车太贵了嘛

现在中国参加场地赛的车手，平常没有不练模拟器的。模拟器最差最差也可以帮助你熟
悉赛道，加深对赛道的理解。职业车手抠赛道细节是抠得非常细致的，实际上主要靠平
常开模拟器。神力科莎里的原版的赛道都是实地激光扫描之后数字化建模的，
完全可以用来作为学习的依据。



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 天天开模拟器那不是跟我差不多了嘛
: 周冠宇可能去法拉利担任模拟器车手。根据外媒报道，周冠宇有可能在下赛季加入法拉
: 利车队，担任模拟器车手，致力于模拟器测试。这一消息虽然尚未得到官方确认，但已
: ...................
--
修改:beewolf FROM 222.71.200.*
FROM 222.71.200.*

btw，slightly mad工作室出的几款赛车游戏，极品飞车13，极品飞车15，还有无限试驾
：法拉利，也都是模拟器内核。只是这几款游戏都包裹着游戏的外壳。你把辅助全关了
就知道这几款的硬核之处。

slightly mad工作室后来跟艺电闹翻，一群人跳槽，后来核心团队做的游戏叫 赛车计划
，一度可以跟神力科莎齐名。但是因为赛车计划后期续作的娱乐化倾向，最终模拟器玩
家群体还是选择了神力科莎。



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 韩寒的电影《飞驰人生2》里的情节：
: 沈腾用磅秤改了一个刹车力度测试工具，说这是“秤字辈儿模拟器”。
: 不过实际上拉力赛没有什么靠谱的模拟器，专业模拟器目前全是场地赛的。
: ...................
--
FROM 222.71.200.*