周冠宇的刹车出了问题，一直在修，几乎把整个刹车系统都换了还没修好

周冠宇接受采访的时候说刹车问题搞了一整天了，如果搞好了有望进前十，搞不好就另
说，言语间颇多焦虑，坦言压力很大

因为刹车的问题，二练期间几乎没怎么练，因为车一直在修，为了避免浪费二练机会勉
为其难的稍微练了几圈
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相比之下诺里斯表示自己的赛车情况很好，实际上也确实性能优异状态良好
迈凯伦的赛车在一练期间表现出了除高速弯之外的几乎所有路段上的明显优势

恰好阿布扎比赛道高速弯不多

与周冠宇接受采访的时候压力很大的表现相比，诺里斯接受采访的时候显得信心满满


【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 周冠宇的刹车出了问题，一直在修，几乎把整个刹车系统都换了还没修好
: 周冠宇接受采访的时候说刹车问题搞了一整天了，如果搞好了有望进前十，搞不好就另
: 说，言语间颇多焦虑，坦言压力很大
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红牛的车，二练的圈速没进前10

维斯塔潘表示新调教使得入弯的时候连贯性和平衡性差（我理解就是911那种摇头晃脑入弯
的感觉，哈哈哈），这是红牛车队必须连夜解决的问题



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 克勒莱尔昨天食物中毒导致通宵失眠
: 今天起来接受采访说自己太累了
: 造孽
: ...................
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修改:beewolf FROM 114.84.92.*
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看了下阿布扎比二练的圈速榜，前10名全是1分30秒多

相邻两名之间差距往往不是零点几秒，而是零点零几秒

这还是在每个队伍赛车不同的情况下

像这种激烈程度的竞争，一旦退了真能回得去么？

F2和F3是统规赛，车型都一样，这种环境里真有那么多成绩突出到天赋异禀的选手？

所以，这项运动选人是先选能拉赞助的，之后再选快的。

因为相对F1正式车手每年新增的个位数空缺，F2和F3里快的人真的不少，而且其中极少
有天才程度高到可以让车队不去要动辄一两个小目标的赞助费的。

说白了，大家都很快，而且基本都差不多快啊



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 今天对周冠宇来说真是难捱的一天
: 依靠自己多少努力和家族多少投入走到今天，
: 阿布扎比可能就是职业生涯最后一场F1比赛了
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修改:beewolf FROM 114.84.92.*
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我这种人就跟大多数人差不多，不会赌太大，人生就图个平安喜乐

所以我跟大多数人一样，不适合去开F1，呵呵


【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 实话讲，我在模拟器里开F1，都从来开不过AI的最高水平
: 我开前驱买菜车甚至一些低功率跑车都可以跟最高水平的AI掰掰手腕，因为这些车本
: 身速度感就不强，即便逼近极限也不会特别吓人
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