电机的基座型号图马斯特T818，大概六千块钱
盘面是图马斯特P310，赛车用品知名品牌sparco授权，大概1800块钱


【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 地点：上海广纪路明珠创意产业园区，嗨跑赛车线下店。
: 开了下图马斯特的直驱，阿尔法罗密欧4C，跑上赛跑了个2分43秒圈速，细节之后再说了，问了下店里小哥，那帮人都开手动
: 没有开自动挡的，呵呵
: ...................
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这次探店主要是感受下直驱和皮带机的区别

直驱动的反馈比早期的罗技G27这类皮带机细腻真实得多

可以说有些真车的方向盘反馈也就不过如此了

另外没想到的是，这店里配的图马斯特T-LCM竞技踏板的刹车脚感非常重

所以开这种模拟器需要坐姿也符合低底盘赛车的坐姿

油门踩踩很轻松，而刹车，呵呵，开个十几圈之后就能感受到掰方向盘+踩竞技刹车踏板
的活儿确实算一种体育运动，还有点激烈

话说这套设备能提高成绩么？我觉得不一定能，
而且因为阻力比G27这类普及型皮带机大,所以一上来很可能是降低成绩的

但是，这套设备确实更带感，乐趣更多，尤其是直驱方向盘反馈的路面细节，堪称细腻
生动，这才是模拟器真正的驾驶乐趣所在



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 下面说下你们最关心的价格
: 我玩的是性价比较高的左边一排单屏，入门直驱电机方向盘
: 这一排居然价格和里面的皮带机差不多，每小时68元
: ...................
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修改:beewolf FROM 58.34.64.*
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最后说下手动挡自动挡这事儿，我自己开模拟器是自动挡快过手动挡的

因为手动挡可能失误，而自动挡不太会失误

所以线上赛如果允许开自动挡，我都开自动挡

手动挡我能接受F1那样的序列式拨片换挡，感觉跟变速自行车拨片换挡差不多。

而换挡需要踩离合的H档手排在我看来，就是古早的燃油出租车和公交车的典型特征，在
电车的时代已经来临的今天，还坚持H档手排是个不可理喻的行为。

那么赛车为什么普遍要求关ESP，关ABS，关TC，还要手动挡呢？

因为如果这些全开，那开车就成为几乎是个人都能干的事情，赛车比的就主要是车本身，
而不是车手的驾驶水平了

这些年的F1就有些这个意思，所以越来越没人看了




【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 下面说下你们最关心的价格
: 我玩的是性价比较高的左边一排单屏，入门直驱电机方向盘
: 这一排居然价格和里面的皮带机差不多，每小时68元
: ...................
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进店之小哥问我要开什么赛道

我说易车金港有没有，小哥就楞了一下

中国赛车的中心在上海不在北京，我说个北京的赛道，小哥都懵圈

我马上改口说，天马山天马山

小哥就给我调了个天马山

后来我开了一阵天马山感觉我都来模拟器店坐F1驾驶舱里开直驱了，我开个毛线球的天
马山

自己换了上赛，一直开到不想开为止

再后来问小哥我这个开阿罗4C跑上赛刷的2分43秒飞行圈在你们这里算什么档次，小哥回
复我说他们的正赛没有上赛

你说一个上海的模拟器店组织的比赛为啥不开上赛？

其实也好解释，上赛就在嘉定，但是赛道日的入场费是真的贵

而且上赛是为超跑和方程式设计的，这帮人开的起的车刷上赛，两三圈就热衰竭了

类似苹果店就在家门口，但是自己月薪三千五，真的买不起iPhone16 pro



【 在 beewolf 的大作中提到: 】
: 看照片，店里有周冠宇的真人大小的纸片人像
: 二次元周冠宇
: 因为周冠宇在开真车的三年里没少开模拟器，还和电竞车手玩过线下模拟器对决，
: ...................
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