前提是肯定出安全车，33肯定选差异化战略。
A 老汉不进站，33进站：
安全车带回，老汉赢
安全车提前推出，不解套，33需要超5辆慢车，老汉赢面大
安全车时尽早解套，路面未清理，出现概率小
安全车时，清理完解套，全部车解套需要更多时间，大概率会带回，老汉赢面大
安全车时，指令式部分解套（是否符合规则存疑，我是没见过这种部分解套的，翻了规则书也没有），然后立即恢复比赛，老汉车况不佳，被33强超，33赢{现实线}


B 老汉进站，33不进站，老汉出站排第二：
安全车直接带回，33赢
安全车在场，佩雷兹搞事停在路边（现实中，佩雷兹坚持到pit退赛了），安全车带回，33赢
不考虑佩雷兹搞事：
安全车提前退出，不解套，老汉需要超33，可能还有慢车，33赢面大
安全车时，清理完，全部解套，解套耗时长，可能拖到58圈带回，33迎面大
安全车时，如现实般指令式部分解套，老汉需要1圈内超33（车况同等）,就算是55开吧

如果是你，你事前选什么？

【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 只回复这一个帖子：如果说安全车时错过了进站，那虚拟安全车车队赌不进站，不会出安全车，那就要想到这个情况，虽然概率很低，但是是拼rp的时候，结果就是发生了；然后你指望FIA在这么重要的时刻，让安全车带最后五圈结束比赛，还是在如今F1快连特么乒乓球的粉丝都不如的大环境下，可能吗？你是主席你会这么干？
: 愿赌服输吧，不怪别人！
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