- 主题:感觉京津城际拆分天津/天津西,对银通卡太不友好了
你去天津站没刷到车票,有可能
半小时内的去往北京的车在天津西
或者你在天津站坐一个小时,等下趟
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FROM 223.223.177.*
你漏了一个天津南,真是折磨啊!
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FROM 111.165.235.*
天津南都属于过路车,勉强能理解
【 在 fckmyself 的大作中提到: 】
: 你漏了一个天津南,真是折磨啊!
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FROM 223.223.177.*
你这优先假定总是去天津站上车
【 在 NkChief 的大作中提到: 】
: 你去天津站没刷到车票,有可能
: 半小时内的去往北京的车在天津西
: 或者你在天津站坐一个小时,等下趟
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FROM 106.120.223.*
按数量,天津站2/3,天津西1/3左右
去天津西,没赶上车的话更惨
天津站与天津西站之间,地铁30分钟左右……
【 在 canju 的大作中提到: 】
: 你这优先假定总是去天津站上车
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修改:NkChief FROM 223.223.177.*
FROM 223.223.177.*
我很感谢分流到天津西,我去天津西6站地铁直达。去天津站10站还多一个换乘。而且我不喜欢天津站进站复杂
【 在 NkChief 的大作中提到: 】
: 按数量,天津站2/3,天津西1/3左右
: 去天津西,没赶上车的话更惨
: 天津站与天津西站之间,地铁30分钟左右……
: ...................
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FROM 106.120.223.*
天津西和天津分布的非常不均衡
经常连续发好几班车到一个车站
【 在 NkChief 的大作中提到: 】
: 你去天津站没刷到车票,有可能
: 半小时内的去往北京的车在天津西
: 或者你在天津站坐一个小时,等下趟
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FROM 61.130.183.*
应该把京津城际和京沪高铁换过来。。。。
京沪高铁走北京南-武清-天津西-天津南-……
京津城际走北京南-廊坊-天津西-天津-塘沽
然后在票务上做一点处理就行了
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 天津西和天津分布的非常不均衡
: 经常连续发好几班车到一个车站
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FROM 47.75.99.*
京津城际,滨海的基本都停天津站
从数量来说,天津站跟天津西的车次差不多2:1
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 天津西和天津分布的非常不均衡
: 经常连续发好几班车到一个车站
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FROM 223.223.177.*
传说最开始规划就这样的,京沪全新线路亦庄到武清西侧南下,京津沿着老铁路,在武清西侧做一个交叉。总体思路和沪宁类似。
先建京津,廊坊开始骚操作,要价太高,以为没他不行。
铁京津一合计,京津用亦庄武清线路搞起来,不带廊坊玩了。。
然后廊坊慌了,疯狂追求京沪,如果京沪走和京津并行的线路就啥也没了。
【 在 wincss 的大作中提到: 】
: 应该把京津城际和京沪高铁换过来。。。。
: 京沪高铁走北京南-武清-天津西-天津南-……
: 京津城际走北京南-廊坊-天津西-天津-塘沽
: ...................
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修改:zea FROM 117.143.101.*
FROM 117.143.101.*