欧洲都是这样，小街区窄马路，只有北京学苏联，大马路，大院，对行人一点不友好
【 在 mephistoxp 的大作中提到: 】
: 市容少绿化可能因为钱，市政缺规划是因为什么呢？
: 下图中，天津能把车水马龙的快速路能修得离居民楼的窗户只间距几米，是什么初心能做出这种规划，天津这种人上人能把市容搞好那就怪了……
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FROM 123.113.157.*

我倒是觉得这条快速路是必备的缓解了很多交通压力
环线已经落后了
天津最被诟病的是不像很多城市那样有一条环城100公里长度左右的高速封闭快速路（把上下匝道设计好）
时速100-110麦那种
天津净搞那种半灿子活（拉屎不擦屁股），比如外环线已经不适合现在通行，红绿灯太多了，路口太多，速度根本起不来，梅江 王顶堤一带十几公里开半小时，很不方便了，规划严重落后现在发展，外环线1988年通车的，现在都2023了，肯定落伍了，可是又没钱把外环线修改成全封闭那种快速环线。。。然后一拍屁股，修了个调线。。把原先鸭梨状外环线补圆，这段调线20公里左右全封闭带匝道，双向八车道，还是可以的，问题是另外的60公里外环线一塌糊涂，30多个红绿灯要人命
内环 中环都别提了，红绿灯多的是，部分路段窄，上下班高峰老堵，还得限速40-50左右，没戏
天津说白了就是一方面规划管理瞎胡闹一抛雾，一方面钱没用在正道上，滨海修了一堆基建投了一堆钱砸路修路，是很方便，这钱为啥不拿一点点给市区把外环线改造好呢。。为啥不拿一点点修个环城封闭高速路呢。。
还有个可气的点就是天津快速路规划（1999年）的时候想的是一圈封闭环路（现在建好了），外加东纵，西纵，南横，北横，搞到现在只有东纵和北横算是修好了，当然了东纵就是一个吐槽点，在真理道位置有个卡口设置了红绿灯影响速度了。。。。其余都是坦途
北横设计的不错，从外环西青道桥一直到宁河，很方便，一路狂奔
问题是南横西纵都不修了，也很难修，南横就是计划的从靖江路到大直沽中路到下瓦房穿河西接津沧快速路一直奔静海那边
西纵是卫津南路 卫津路 南门外大街 红桥北大街 天穆村 接京津快速路，可惜卫津路是天津著名 嗓子眼儿 ，根本堵成一塌糊涂，80米一个红绿灯，要命，现在只能在那下面修地铁了



【 在 touch123 的大作中提到: 】
: 天津要不是有这条快速路，地面交通得成啥样
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FROM 223.104.15.*

就跟这个城市一样 始终稳中有退
哈哈哈


【 在 touch123 的大作中提到: 】
: 是的，其实天津当时的快速路规划还是很先进的，如果东西南北纵贯线再加环线快速能够完全实施，绝对交通环境最好的城市了。可惜了了
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修改:mrk999 FROM 223.104.15.*
FROM 223.104.15.*

看来天津也没必要派24人小组的来管理了，好像意义也不大
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FROM 218.16.63.*

后边有很多故事啊


【 在 mephistoxp 的大作中提到: 】
: 李瑞环为天津规划了内环线、中环线和外环线，天津本来也是成体系的；
: 后来者非要打破规划在中环线和外环线之间加入一环快速路，造成一系列狗血问题……
: 北京会有谁敢打破制定好的规划，在三环和四环中间加点什么标新立异，把市容搞乱吗？
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FROM 112.84.106.*