天津的中环线和外环线在最初规划时预留了升级空间，完全可以升级改造成遇路口架桥的快速路。
结果有升级空间的中环线、外环线，天津不做改造，反而在空间非常憋屈的位置挤出了现在的快速环路，现在这条快速路只有环内侧方向（顺时针方向）可以充分利用，环外侧方向（逆时针方向）一侧很多是荒地、废弃铁路，辅路上几乎空荡荡，老六区出发需要逆时针绕城行驶的车辆必须经过几个堵点才能开上环外侧方向的快速路……

当年如果利用好中环线的预留空间，将其升级改造成快速路，既能利用好主路辅路方便市内交通，也可以尽量不破坏已有规划把宽宽的快速路修到大量居民楼的窗户底下扰民！

【 在 mrk999 的大作中提到: 】
: 我倒是觉得这条快速路是必备的缓解了很多交通压力
: 环线已经落后了
: 天津最被诟病的是不像很多城市那样有一条环城100公里长度左右的高速封闭快速路（把上下匝道设计好）
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