中环线是可以被环内区域和环外区域同时使用的……

现在天津的快速环路，
如果想被环内环外的区域平衡地使用，就得穿过天津已有的建成区，不顾民怨地把快速路修到居民楼的窗户根（又赶上房价暴涨，天津也没有钱去拆迁居民楼改成交通用地）；
另一些路段的快速环路，则是环路外侧挨着荒地或者铁路，只有环路内侧可以方便市民出行，就半扇儿发挥了应有的作用。

总之，天津早年已经建成的城区，路网的规划宽度在如今看来几乎都是不足的，中环线和外环线因为有过系统论证好歹还预留了一些升级空间，在天津已经是挫子里拔将军了……

【 在 mrk999 的大作中提到: 】
: 中环线总长26公里，卡口太多了，感觉您说的预留升级改造几乎毫无可能
: 还得修一堆立交桥，和入口出口匝道，没有多少空间了
: 天津不是小城市，中环以内面积太小，比北京二环内都得小一半儿
: ...................
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