通州路网这些年已经改善好多了，跨河桥就新修了好几座，断路也修通了好几条。

通州路网放大看是北京路网的附属，主干道都是北京路的延伸，往小里看，通州只能算是旧城改造，不像望京、亦庄都是新建开发区模式，往远里看，通州历史悠久，寒山野渡，发展模式就是羊拉粪蛋，往近了看，路网改造不得不考虑已有的建筑、功能区块。

Leo的那张图可以看到，后续规划正在向你期望的那个方向发展，随着技术水平和观念的进步，市政的建设、规划进步是可见，不像十几年前去香港、日本，明显能感觉到道路设计上的差距，就是像地铁换乘、过街天桥和地道的设计，一个拐角、一个衔接都可以看到设计上的用心。

【 在 maplab (maplab) 的大作中提到: 】
: 规则的路网是一个城市经过详细规划的标志。也是一个城市发展建设的坐标网格和骨架。通州以前由于属于农村地区，不太重视规划，路网很多就是弯弯绕。升级副中心后发现新修的路好多还大量存在只要求修通这种低层次要求，路网歪歪扭扭现象很严重。希望未来副中心规划和设计
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