规则的路网是一个城市经过详细规划的标志。也是一个城市发展建设的坐标网格和骨架。通州以前由于属于农村地区，不太重视规划，路网很多就是弯弯绕。升级副中心后发现新修的路好多还大量存在只要求修通这种低层次要求，路网歪歪扭扭现象很严重。希望未来副中心规划和设计单位以及北京主管副中心规划的领导关注一下副中心路网规则度的情况。千年大计，要从长计议，用心设计规划，重视路网规则化，为后续副中心发展和城市建设打好坐标系。
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和弯曲是两回事，棋盘格有正放，斜放的。望京和亦庄是斜放棋盘格，北京成是正放棋盘格。其他城市斜放棋盘格，太原，天津，杭州基本都是棋盘格。燕郊也是，就是临河路取直即可。这些规划都是可以做的。副中心路网是扭曲，尤其是城市道路。
【 在 kubry 的大作中提到: 】
: 有大江大河的城市，街道很难棋盘布局
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通州的路都是弯弯绕的路，大弯套小弯，这种城市路线一旦形成城市就废了，后期很难再调直。里面不光有路面还有各种管线都是沿着路设的。
【 在 Asmth 的大作中提到: 】
: 通州路网这些年已经改善好多了，跨河桥就新修了好几座，断路也修通了好几条。
: 通州路网放大看是北京路网的附属，主干道都是北京路的延伸，往小里看，通州只能算是旧城改造，不像望京、亦庄都是新建开发区模式，往远里看，通州历史悠久，寒山野渡，发展模式就是羊拉粪蛋，往近了看，路网改造不得不考虑已有的建筑、功能区块。
: Leo的那张图可以看到，后续规划正在向你期望的那个方向发展，随着技术水平和观念的进步，市政的建设、规划进步是可见，不像十几年前去香港、日本，明显能感觉到道路设计上的差距，就是像地铁换乘、过街天桥和地道的设计，一个拐角、一个衔接都可以看到设计上的用心。
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建议仔细体验下，棋盘格路网的友好度。
【 在 Ayala 的大作中提到: 】
: 逻辑上说，交通效率是与生产生活组织方式息息相关的。
: 任一时期的生产生活组织方式，棋盘格路网大概率都不是最高效的。
: 只能说棋盘格路网是一种相对简单的模型，研究起来会容易一些。
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