- 主题:通州形象提升明显
未来三五年内，通州还有环球影城二期、湾里奥特莱斯、顶点公园、海洋公园项目陆续建成，应该能成为北京文旅的一个热点区域。不过，通州的命门死穴是交通，通州万达与国贸CBD之间的开车时长不能压缩到30分钟之内，就不会吸引大量企事业单位在通州经营，通州就不会有脱胎换骨的发展，依然是睡城。
【 在 wuspd 的大作中提到: 】
: 1978年到通州，那会人少，中午在新华大街都见不到什么人，现在人山人海。。沧桑巨变。八通轻轨北苑向南是大土沟。。。，铁路线南北百米堆满垃圾。。。。现在全盖成楼住人了。。。
: 以前的通州土里土气的，进城就说上北京，上北京
: 现在时毛多了
: ...................
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天子脚下，强逼那是不可能的。通州吸引企业的唯一办法就是，在交通便利基础上的税收福利政策吸引。
但是与城里之间的交通不便，堵车严重，什么政策都没用。
【 在 mzm1356 的大作中提到: 】
: 关系不大，就看北京市下多大决心，逼着市属企事业单位的全进通州就挺好了
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FROM 183.242.25.*
你太乐观了，北京城有巨大的黑洞效应，如果交通便利还能有点机会。交通不便，所有远郊区的商业价值都会被紧紧吸附在城八区。其实都不是城八区，也就是东西城、朝阳、海淀，最多加一个丰台而已。其他都没有机会。
通州唯一的机会就是交通，打通30分钟车程圈，10年内就可一战。打不通，通州也就这样了，一个休闲旅游区+睡城而已。
【 在 nf 的大作中提到: 】
: 为什么要去城里？以后通州就是市中心，谁没事儿老去老城区？
: 吸引企业吸引人才是正途，不需要老城区的人都过来，能吸引其他地方的“新新北京人”，也是可以的。
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FROM 183.242.25.*
还有一个办法就是京通高速和两广路通州段，变成潮汐车道。早高峰7-9点东向西车道9：1，晚高峰19-21点西向东车道9:1，政策运行到通州完成商业版图，基本实现区内就业为止。
不过这样的话，就怕CBD和通州北苑方圆3公里内受不了，承接不了这么大流量。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 交通继续改善太难了。都广渠和京通两条接近又平行的快速路了，别说能不能投入巨资再多一条，即便再多一条改善也不大。车太多。你从朝阳去丰台也狠费劲啊，都是车多闹的
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FROM 223.72.87.*
嗯，所以通州其实很难发展起来，很难成为所谓的城市副中心，它的发展上限极致就是一个大概可以玩2-3天的文化休闲玩乐区。
【 在 lyo 的大作中提到: 】
: 潮汐车道没用，两头是瓶颈，北边京通进京四惠动不动交通管制。还有早高峰大半流量来自燕郊，跟通州无关。
: 南边广渠两头都废，进城大部分应该奔北城，大郊亭堵死，晚高峰进通州，李老新村那个路口，天然加认为瓶颈。
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FROM 183.242.25.*