- 主题:上海是否算是国内最宜居城市?
不常走西四环吧,上班南向北在五棵松桥,下班北向南在南坞桥,经常一排锥桶4车道变1车道,问就是没有管制
【 在 xfyc 的大作中提到: 】
: 其实这都是不了解北京的道听途说呗,北京连08年前搞奥运建设都没什么大动静,做事效率高而且影响很小。开大会都是代表住那附近然后开大车接送,能影响谁,坐地铁没影响,实在不行开车绕个道而已
: 这种讨论已经离题万里,没回复的必要了
: 发自「今日水木 on ANG-AN00」
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堵没关系,那车是动的,如果堵到原地停止,那都是前面人为拦车了,不只有领导出行,还有吃饱了撑的早上查货车的。南坞桥就是北四环西路拐向西四环北路,四海桥下来那一段,标准的拦车,每次都在那,有一阵一周得有3次,据说是西苑机场下来往南走会很顺畅。早高峰就跟长安街有关系了,管制不管制我到公司能差出一个小时快
【 在 xfyc 的大作中提到: 】
: 我要是说我住西四环的西翠路你信吗?经常开车上西四环去北四环中路,我还真没遇到过几次你说的情况,但经常在中关村那里堵,过了那里一马平川。你说的南坞附近前几年好像在修路,特别是下了西四环主路后非常窄,周末我走过几次。再说了,北京环路上下班高峰哪里不堵车?二环三环更堵,但这和给领导让路有关系?哪个领导?
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: 发自「今日水木 on ANG-AN00」
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现在没有完全堵死的管制了,4变1基本效果跟管制一样,不仅仅是单纯的限流,另外每个入口还有交警把守,这明显不是为了改善交通,就是为了某些领导出行
【 在 mzlbz 的大作中提到: 】
: 以前经常在五棵松桥被堵住,
: 有次有个辅警说是给中关村那边限流。
: 也无法考证。
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嗨在四环上跟桥下修路有啥关系,我老碰上我还不知道吗,一辆警车3个人摆一排锥桶堵死3条车道,后面每个入口还有交警把守,一直到阜石路那边,不是给领导让路是啥,为了老百姓路上顺畅?
【 在 xfyc 的大作中提到: 】
: 我说的应该也是那个地方,所以说堵车原因很多,并不总是给领导让路,前几年我周末去北边都会从那里走避开八高,但桥下修路就一条道,也有大车,肯定不是领导让路,南坞那地方和领导也差的太远了。
: 真正受影响的二环内长安街,复兴门到建国门那一条,这才是应该说的,但有经验的开车都会避开。北京郊区到市区的联络线比那里又堵多了,杜家坎,八高,机场,几乎天天堵,这才是影响最大的。堵车是北京的两大难题,另一个是高房价,但和给人让路关系很小,北京这地方能让人开路的才几个人。就是车太多了,700万辆,和香港人口一样多,全国市级第一,上海才3-400万,这体量放在哪里都会堵。
: 发自「今日水木 on ANG-AN00」
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