- 主题:公交车颜值
我是30个左右，高中通宵，中午回家睡到第二天晚上六七点钟
【 在 worst 的大作中提到: 】
: 我一口气睡过24小时
: 以前在国内时
: 周末玩了个通宵
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.210.240
上下班高峰时是三个一组，闲时分散三班，缩短车隔就完美了。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 上下班能满，其他时间很空。
:
: 【 在 water9894 (哈哈猫) 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.210.240
没有公交专用道公交车就是正面作用。
有公交专用道就不好说了，公交专用道效率太低了。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 说得好有道理。
: 我感觉这个不适合北京这类超级城市。
: 株洲规模小，客流量撑不起地铁，大公交体验还可以。 和小公交比最大优点是颜值，颜值。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.210.240
以后经常通宵也没睡过这么长时间。现在想想当年真不值得熬夜通宵。
【 在 worst 的大作中提到: 】
: 你这个更厉害了
: 【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: : 我是30个左右，高中通宵，中午回家睡到第二天晚上六七点钟
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 175.160.210.240
高峰时当然可以，但是路面只有二三条路。
无论如何公交也不能运了三分之一的人吧？
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 我觉得效率还可以，公交车一辆接一辆。高峰期公交运量抵三五十辆私家车运量。
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FROM 175.160.210.240
主要是没那么多公交车，也没那么多人想坐公交车
公交车的平均速度太低了，
就算正常行驶都能被很多私家车超过去。
更别提停靠站的时候，N多车就过去了。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 为啥不能运1/3的人啊，一辆公交抵三五十辆私家车运力呢
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修改:FLYBBS FROM 175.160.210.240
FROM 175.160.210.240
间隔可比私家车大多了。
所以不能光看人数，还得看速度。
一停靠站，N多私家车就超过去了，这个怎么算效率？
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 有啊，不停的有公交车进站出站。
: 速度低就慢点，又不是一线城市，没那么追求效率。
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FROM 175.160.210.240
公交车优先就好了，本来私家车也挤不过，惹不起公交车。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 你若从私家车角度来看便会嫌弃公交车道，从城市公平来说公交车道还是需要的，如果有一定量的乘坐者。
: 公交私家车混行适合公交车辆很少的情况。
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FROM 175.160.210.240
那是另外一个问题。
高峰时其他道路都应该是满的，
公交车道的利用率能有1/3？估计都没有。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 高峰期鼓励公交，不鼓励私家车才是正途。
: 少开一辆公交车，多开50辆私家车，哪有那么多地方停。最后部分车只能违停，随意占用正常行驶道路。
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FROM 175.160.210.240
我这都能停三排。。当然这种巷子也没公交车。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 你可能不了解我这边私家车的情况。双向8米宽的小巷子，有的私车停左侧，有的停右侧，还可能并排。 其他车怎么过，各显神通吧。
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FROM 175.160.210.240