飞行员胆子都大，都练出来了。我在新闻里见过，没经历过。前轮起落架降不下来，强行后轮着陆。然后边滑行边冒黑烟。
  
    
【 在 xiaobaicai0 (菜花) 的大作中提到: 】
:  这也行，难道不是换一架吗  
:    
:  我有一次遇到的情况是，从外地飞北京，好像航程只有两个小时多点。晚上8点起飞，快10点的时候到首都上空，能感受到机舱里大家都“快到啦”那种氛围。  
:    
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发自xsmth (iOS版)
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他并不接受前人奠定的基础，却另起炉灶，努力缔造一个完整
的哲学体系。这是从亚里士多德以来未曾有的事，是科学的进
展带来的新自信心的标志。他的著作泛发着一股从柏拉图到当
时的任何哲学名家的作品中全找不到的清新气息。
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修改:miller FROM 72.195.231.*
FROM 72.195.231.*

这个比较吓人

起落架的放不下来感觉都要迫降了吧
【 在 xiaobaicai0 的大作中提到: 】
: 这也行，难道不是换一架吗
:
: 我有一次遇到的情况是，从外地飞北京，好像航程只有两个小时多点。晚上8点起飞，快10点的时候到首都上空，能感受到机舱里大家都“快到啦”那种氛围。
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 123.127.143.*

统计上客机显然比小汽车安全多了，特别是2011年以来中国和西方东亚的航空公司，加起来也就死几百人，主要就是梧州一次，德翼在法国摔一次，弯弯的复兴航空小飞机2次，还有几次死不到10人的。而这些国家车祸死人加起来几百万（中国13年累计就是百万左右）

【 在 suhangma 的大作中提到: 】
: 说坐飞机前要看看坐飞机乘客的面相和耳朵
: 没有面漏青色的应该都没事
: 反正我疫情后都没敢坐过飞机
: ...................
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FROM 129.57.180.*

统计率这么简单计算吗
是不是得计算所有小客车行驶时间对比客机飞行时间。
拿里程对比都不行，飞机实在太快了。时间可能更公平一点

【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 统计上客机显然比小汽车安全多了，特别是2011年以来中国和西方东亚的航空公司，加起来也就死几百人，主要就是梧州一次，德翼在法国摔一次，弯弯的复兴航空小飞机2次，还有几次死不到10人的。而这些国家车祸死...

- 来自 水木说
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FROM 221.217.26.*

没有油还是有生还希望。有油就难了。
我也看过类似的纪录片。哥伦比亚航空52号航班，原计划飞纽约，后来天气不好，机场一直让其在天上盘旋，不让降，直到油耗尽掉下来。机长也很厉害，一多半人活下来了。

【 在 worst (全球首坏) 的大作中提到: 】
:  技术好的飞行员还是能力挽狂澜的
:  以前看过纪录片里有一集
:  飞机加油时地面人员错把升当加仑了
:  只加了一半的油
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FROM 72.195.231.*