- 主题:无人驾驶真能省钱
那是在你们人力费用高昂的地区，
我们这边有试坐无人车，绕一个环形，就要30了，比打车贵几倍。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 周末lp坐了网约车，40公里，uber要40刀乐，无人驾驶车只要25刀乐。 选了无人车。对公司来说省了不少人力成本，对乘客来说开销也省了不少。
: - 来自 水木说
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哇，你们那边的自动驾驶，配合道路智能系统了吗？比如智能信号灯，智能除障设备
否则据说只靠车的自动级别，有可能不够啊。。
【 在 miller 的大作中提到: 】
:可能因为试用，有新鲜感才贵？:我这边已经大面积铺开了，就和普通出租车类似。
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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车路协同,照理说应该也是有一些基础研究和应用在进行,因为我查到你们那块好像就是世界上唯一一块商业运行的无人车地区了，不可能仅仅是气候、路况的简单因素，应该还是在道路构架上做了一点铺设的吧。
现在就算L4级别也很不成熟，L5级别，也就是能在任何天气，应对任何极端情况的智驾，好像离实现还非常远。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 智能除障都没听说过，应该没有。
: 信号灯有感应装置，用来控制红绿灯长短，但和无人驾驶帮助不大。
: 汽车就是靠雷达和摄像头
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对道路路况实施监测
在车身上摄像头万一失效时，道路上对意外情况捕捉的图像，可实施智能传输给车身，这样才够双重保险。
【 在 miller 的大作中提到: 】
: 红绿灯智能控制是我知道的，其他也不了解了。
: 道路需要些什么配套？
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: ...................
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开放式的，有社会车辆和人员，
但道路全部是近些年新建，属于工业观光区
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 你说的 是 不是 景区 ？
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无人车现在全世界只有凤凰城有商业运行的出租车公司
其他货运，港口运输这类的，都是在交通条件特别单一可控的地区
武汉我不知道是不是上面说的这种
【 在 qianyishi 的大作中提到: 】
: 前阵子不是有报道，武汉的无人出租车比打车便宜不少呢，现在不知进展咋样了
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萝卜快跑就是我上次打算试乘的
但是他在特定区域，很空旷平整，而且只有特定路线
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 萝卜快跑呢？
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是废弃厂房的观光区，这种已经遍地开花，都改成文创园，每个城市都至少十几个
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 工业观光区啊 类似于开放厨房 挺好的概念
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各种文具店、手工店、咖啡店、面包店……都设计得无比小资
而且都是由原来的飞机场、钢铁厂、监狱、啤酒厂改造出来的，面积都特别大
【 在 hongyan2022 的大作中提到: 】
: 那 园区里是啥？ 空空的房子？
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是的，我Out了，昨天我看了好多视频，都是无人车的，好像开的非常稳
只有在堵塞时，才会怎么也掉不出头，卡在繁忙的人群之中。
【 在 qianyishi 的大作中提到: 】
: 武汉这个叫啥萝卜快跑？貌似都出来有一年半载了，你查查相关报道。。。
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