这说明之前的管理有问题。高速只是个公司，它怎么有能力判断这个农机是不是来作业的，以及作业多少钱？以及它作为一个公司，为什么要管有没有一个明显用来运营的证？那我们以后推论一下，是不是它以后可以查出租车，长途车，货车等等的营运证？
所以它本身就不应该查什么劳什子跨区作业证，它就应该只查有没有牌，是不是超重超高。
另外这个跨区作业证，保证了什么？是说司机都交社保了，还是收入都交营业税了？不会是个地方保护主义证吧？
【 在 Maccc 的大作中提到: 】
: 这种大型收割机跨区作业的运输和管理问题，持续的时间至少有十年以上了
: 前三年防疫，估计停了。
: 今年就成大问题了
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