我说的应该也是那个地方，所以说堵车原因很多，并不总是给领导让路，前几年我周末去北边都会从那里走避开八高，但桥下修路就一条道，也有大车，肯定不是领导让路，南坞那地方和领导也差的太远了。
真正受影响的二环内长安街，复兴门到建国门那一条，这才是应该说的，但有经验的开车都会避开。北京郊区到市区的联络线比那里又堵多了，杜家坎，八高，机场，几乎天天堵，这才是影响最大的。堵车是北京的两大难题，另一个是高房价，但和给人让路关系很小，北京这地方能让人开路的才几个人。就是车太多了，700万辆，和香港人口一样多，全国市级第一，上海才3-400万，这体量放在哪里都会堵。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
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: 堵没关系，那车是动的，如果堵到原地停止，那都是前面人为拦车了，不只有领导出行，还有吃饱了撑的早上查货车的。南坞桥就是北四环西路拐向西四环北路，四海桥下来那一段，标准的拦车，每次都在那，有一阵一周得有3次，据说是西苑机场下来往南走会很顺畅。早高峰就跟长安街有关系了，管制不管制我到公司能差出一
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发自「今日水木 on ANG-AN00」
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