原来是版主，那我回复在你这吧，你看着办。（我注册这个ID的时候还没有什么数字后缀的梗哈）

把车推进决口说是堵决口，其实是为了降低流速减少冲刷延缓决口扩大，决口处运沙船往口子里倒沙子也是这个目的，只不过一艘船效果甚微而已。

为什么车上装的是散沙？
有人发的新闻截图里都说了，现在搞以车代仓、以船代仓，这是现在条件好了，沙子都装在车上，哪里需要就送到哪里。我们那时候没这条件，就是沿着堤坝这里堆一堆那里堆一堆，出险情了就看运气，离得近当然好，离得远了就要大量的人力去运。推下去的车只是车上正好装有散沙，而不是想用车上的散沙去堵口子。

为什么不做成沙袋？
一是因为浪费人力，做了不一定用得上；二是因为做沙袋的编织袋都是最便宜的一次性消耗品，做成沙袋后不管是堆积的挤压还是因为沤水，放不了多久就烂了，我印象中有的都过不了夜。谁要说用质量好不容易烂的请谁出钱，抗洪期间编织袋的使用量是非常巨大的，除了因为上述的都只能用一次，还因为做沙袋的时候从来都没有装满袋的，一般都只装半袋甚至更少，有经验的铲沙子的会看人来装，弱劳力来了可能都只装一铲两铲的。装半袋是为了好提好背，运起来省力，运一趟过去再回来可能体力就回复得差不多了，可以有效提高人的作业时长。（这都是我们那时候的经验哈，现在不知道是不是进步了）

还有喷车上有横幅的，这难道不是车辆出发的时候就做好了的吗，难道还是决口了要把车子推下去了才挂上的？而且在警戒期间，别说做横幅了，慢慢做标语牌都有的是人力和时间。

警戒期间就是排班巡查，我家就是岳阳的，洞庭湖大坝前几年有回也是需要警戒的时候我还正好上去过，隔一段距离搭个棚子，有的棚子就一两个值班的在里边歇着，到点了就出去转转。离村子近的棚子就很热闹，村民都当是湖边纳凉的地方，围在里边打牌的喝茶聊天的一大堆人。

巡查主要是看裂缝、滑坡、管涌等等。这东西要发现，当然需要经验和细心，但有时候也确实有运气的成分，有的管涌可能刚冒头就发现了，有的可能喷老高了才发现，有的管涌可能远离堤坝，尤其藏在附近水田池塘里的话是最难发现的，还有的可能正好在两次巡查之间出现并发展特别快。

堵管涌需要物资和经验，大的管涌要打桩要大石打压水头（我们那时候大石头都是很紧缺的物资，没有的话就去扒房子找砖头，现在应该还是没问题的吧），说实话，还要有勇气，我那时候就是打桩队的，可以说凡是要打桩的地方就是最有可能要垮堤的地方，现在村里的人也不知道还有没有能迅速去打桩的劳力和器材（我曾经构思过一个易拆装可反复使用的金属桩，申请专利时因为和一个类似装置在结构上有重复，没过，我就懒得折腾了，不知道类似装置到底有没有市场，不过估计很难，因为它毕竟只是木桩的替代，人力打起来比木桩快，但是木桩基本上可以说不要钱，而在条件允许的时候，早就有了各种植桩机可以用）。
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