至于草绿色涂装，我一直没有发表观点。
现在我发表一下，先说几个事实。
1、最早的绿皮车是绿色的。
2、后来有一阵儿把绿皮车都换颜色了，也就是说没有绿皮车了。
3、再后来又涂回了绿色，又有绿皮车了。
所以我猜测（注意，是猜测），
4、CR200J的绿色是为了致敬绿皮车。
5、但它又跟绿皮车是完全不一样的东西，所以采用了另外一种绿色。
4、5两条均为猜测。

【 在 titaurusy 的大作中提到: 】
: 复兴号有无货车，
: 与我提到的复兴号草绿色涂装审美角度看较差，
: 以及需要改善座位人体工学设计，有什么关联？
: ...................
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你总是在提人体工学设计，那我也回应两句。
座椅的朝向，算不算人体工学范畴，我不清楚。
就按你的理解，算，座椅的朝向算人体工学范畴。
那么座椅的朝向在列车的所有人体工学设计里有多大的占比，
人体工学设计在整个列车系统中占到什么位置，这是个问题。
国铁集团和中车，他们在确定CR200J的设计的时候，
有没有考虑到座椅朝向和人体工学？肯定有。
但为什么还是设计成了这样？我不知道。

【 在 titaurusy 的大作中提到: 】
: 复兴号有无货车，
: 与我提到的复兴号草绿色涂装审美角度看较差，
: 以及需要改善座位人体工学设计，有什么关联？
: ...................
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