不要脸。

想把用动车组、火车头的绿皮车都计入城市通勤轨道交通来充数？

东京计算轨道交通长度都是类似地铁的车型，或公认的，可没把新干线计入。


【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 879公里的数据，自己去查看看有没有什么怀密，S2之类，
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那你说，

计算北京地铁长度的时候，要不要把昌平线算进去？终点在昌平县。

计算上海地铁的时候，要不要把11号线的兆丰路站算进去？兆丰路属于嘉定区，原来的
嘉定县，隔壁就是江苏昆山。

事实上，如今800多公里的北京和上海地铁长度数据，上述两条线都是算进去的。

既然如此，东京都计算电车长度时候，凭啥只能算23区的？不能算整个东京都行政区内
到达八王子、高尾、青梅这些地方的路线？

至于小笠原，你多虑了，没电车，也不可能从东京本土建电车到这个海岛上。

另外，东京都面积才2499平方公里，北京面积是16410平方公里，上海是6340平方公里，
北京和上海在行政区面积上已经占据了巨大便宜。

如果要更加科学公平的对比轨道交通水平，那就应该看单位面积内的路线长度和车站密
度才对，那北京和上海就更没法比了。




【 在 Aladdin 的大作中提到: 】
: 按你这样算 小笠原要不要算进去 这可是真正行政区划在东京都的....
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你不是弱智是什么？别有用心？

对比北京、上海、东京的路线长度，不是按照行政区对比？你丫扯着东京23区部没完算什么？


【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 你除了骂街就是造谣，我啥时候说过什么拒绝算？人家鬼子自己怎么范围为口径，以什么标准，统计的是什么，你不满意骂鬼子去呗？咬别人干啥？
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白痴？

比较三个城市的轨道长度，什么时候转移话题到比较北京五环、上海外环、东京区部的轨道长度了？

你想可以转变话题？


【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 你才弱智一样自己骂自己，我把东京都区部（23区相当于北京五环内，上海外环内面积，1000多万人口），东京都市圈（1都3个县加茨城县南半部，含141个市，3866万人口），两个范围口径，分狭义地铁+单轨+胶轮路轨；JR线路；其他私营或联营线路三类线路的里程都给了（后二者大多是
: 放射状干线轨道，能够与东京地铁实现直通运行）。重要的是，不管范围口径，分类，还是具体包含哪些线路和里程统计规则，都是鬼子自己搞得，跟我有啥关系？欢迎接着骂，狗咬狗。还有一个范围口径是首都圈，一都七县。你要也可以给。
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FROM 218.82.97.*

从平价购买力上，日美都不如中国。只能说，你赢麻了。


顺便问问，东京的地下室小单间在哪里？你住过了？







【 在 gigslq 的大作中提到: 】
: 从平价购买力看，日本还就是不如中国，美国也一样。日本这么发达，为何东京青年也住地下室小单间？为何70岁的老大爷还在打工挣退休金，为何日本人连吃大米都快成奢侈品了？单看富裕人数，中国沿海城市总人口超过全日本。只有内心被思想殖民的人还不敢面对真实的新世界，因为
: 俏薹ㄋ捣自己为何没跟上这波机遇。
: 我们是发展中国家没问题啊，我们可以对自己的要求更高，如果我们人均达到发达国家水平，那将是人力历史上前无古人后无来者的伟大成就，一个14亿人口的发达国家，日本就是我们的1/14之一，就怕日吹们接受不了啊。
: ...................
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