- 主题:滴滴顺风车的风险
旅游淡季阳朔的机场大巴班次很有限,时间也不是特别合适,于是提前两天下了一单滴滴顺风车。平台提示由于行程较远所以不拼座,我也挺放心的。
上车之后司机问了我的航班时间(3点15左右上车,6点的航班)。结果他说他还拼了一单,而且要我和另外一单乘客商量过路费的问题,只要我们不出高速费,他就不走高速。我对于4个人(每单2人)挤在车里有点不爽,司机把他后排位子放了下来,把所有行李放在了副驾上。
开车之后司机说不走高速2个小时,走高速1个小时,另外一单乘客算算时间够就没说话。我自己导航了看着,在需要拐的路口他走的直行道,于是我就问司机是不是不走高速,司机就开始暴怒了,说他不赚我们高速费,走不走高速就看我们出不出钱,他愿意走哪里走哪里。
另外一单乘客就说他们是7点的飞机,我说我们是6点。我说我本来系统就说了是不拼座,我没想到还有其他人。那一单乘客说他们系统也提示的不拼座,但是司机跟他们说了还要再拼两个人,而且他们时间也够,他们就没有多大的顾虑。
这期间司机讲话不好听,我们这边与司机产生了一些争吵。我开始质问司机我们都是不拼座的订单,他怎么拼在一起的。现在还要我们出过路费为由,不走高速。司机就开始威胁不把我们送到机场,或者刻意让我们赶不上航班。
另一单乘客试图平息我们的纷争,就说我们大家分摊过路费,决定走高速,他们导航了上高速的路径,让司机拐上高速。没想到司机变本加厉,讲话越来越难听,说我们得了便宜不卖乖,我们就开始第二轮的争执。司机遂把车停在了村道上,逼我们下车。表示我们如果不下车,他就不开车。另外一单乘客说尽好话让司机开车,最后上了高速我们到了机场,司机也没有要过路费。(没想到另外一单乘客竟然也是6点的航班,他们记错了时间。)
我气不过于是打了交通部投诉电话,客服说顺风车根本不属于交通部监管范畴。所有顺风车订单引发的纷争或者危险,监管是不介入的。
联系了滴滴客服,客服解决方法是扣司机150分,退我不拼座的差价。我对于这个结果不满意,客服说150分已经是很严重的警告了。最后我也没有接受这个差价,因为客服说是系统的问题造成的司机可以接两个订单自己拼座。
我只能做到珍爱生命远离顺风车了。
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应该是老老实实地坐机场大巴,然后去休息室等着
当时还是想在那里多逛逛
阳朔到桂林机场打车还是太贵了一些
【 在 upupfly 的大作中提到: 】
: 赶飞机还选择顺风车?老老实实坐出租或者专车多好
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是开放给老百姓的投诉热线
【 在 sun0star 的大作中提到: 】
: 交通部????啥电话能找到中央机构啊
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我还真是第一次用顺风车
以为平台整改好了
这第一次也就是最后一次了
【 在 maldiniac 的大作中提到: 】
: 去机场坐什么顺风车,上次出事那个女的,不就是机场坐的顺风车。
: 顺风车本身就是解决上下班问题的,均摊掉油费。去机场这种一般都是职业的,为了挣钱。
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第一次是拼座的座位安排
第二次是走不走高速及高速费
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 好奇吵拼座之前在吵什么
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所有涉及顺风车的问题交通管理部门不介入
相当于是监管空白地带
【 在 tianbing1212 的大作中提到: 】
: 投诉当地交通管理部门吧
: 顺便再投诉下交通部
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所以我后面找了滴滴平台
滴滴平台承认是他们系统漏洞,造成一个账户可以在同一时段接2个不拼座的订单
【 在 rayray 的大作中提到: 】
: 你和司机吵这个没用啊
: 人家肯定说你爱走不走
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滴滴到底是哪里监管的
不是交通运输部?
【 在 tianbing1212 的大作中提到: 】
: 再向工信部投诉滴滴
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差一半吧
【 在 gshs 的大作中提到: 】
: 顺风车多少钱?比快车差多少
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我一直以为是交通运输部门……
【 在 tianbing1212 的大作中提到: 】
: 显然工信部
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