- 主题:国内为啥不开游轮呢？
国内的游轮性价比真的不高。18年我坐了3次游轮，2次国外的海轮和1次长江的江轮。直接对比服务餐饮长江游轮都是被吊打，但是价格还不便宜。海轮有专业的表演团队各种娱乐设施，自助餐管够，江轮的表演都是船上服务员客串的，娱乐设施接近没有，船开的时候基本只能待房间，下船游玩景点门票要比自己买贵很多还必须只能参团才让下船游览，说是自助餐，纯肉菜很少，排队一轮领完没吃饱再去盛餐盘基本就空了，不管荤素。海轮底层服务员东南亚人为主，工资月平均大概2000美刀包吃住，江轮服务员据说大多是职业学校刚毕业的小年轻，工资只有2000人民币不到，大多干不到2年就全走人了。当然西沙长江这种国内航线都只会给国内公司经营的，只是实在不能理解钱都被谁赚走了
【 在 gooddream 的大作中提到: 】
: 南海那个游轮硬件和软件真不怎么样，且贵得要死
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是啊，实际人工和食物等开支很少，说航道是稀缺资源吧，但其实发船密度可能比一条航线的海轮高多了。大部分赚的钱应该是给了国家或者代表国家的人了。另外就风景来说，现在的三峡也早不是建坝前的三峡了，和在湖里开没啥区别
【 在 gooddream 的大作中提到: 】
: 长江游轮性价比是非常低，前不久我还想拿坐的，看了看票价，算了，放弃。
: 远比国际航线游轮贵太多。
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三峡游轮不便宜的，重庆到宜昌宣传的4天3晚，第一天晚上登船第四天早上离船，其实就相当于只有2个白天
【 在 gamecmd 的大作中提到: 】
: 一直想体验下三峡游轮，这个应该算是相对比较廉价的游轮了吧
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烟台大连叫滚装船，其实也在努力做游轮类服务提高盈利，主要是航程太短，没几个小时就下船了，感觉就是长一点的轮渡。
游轮还是应该去那些其他交通工具不方便去或者不值得专门去的地方游览，和陆地旅游错位竞争，例如长岛之类
【 在 rehug 的大作中提到: 】
: 坐过欧洲的维京和诗丽雅，都是一夜的那种，除了可以放松娱乐观海景，还省了住宿费+交通费，总体算下来很划算
: 这种短途游轮在欧洲非常流行，市场占比很大，但在国内现在似乎貌似没有这种功能的游轮
: 小时候坐过天津到大连的客船，还有烟台到大连的，不知道还有没有
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