D9，8月21日，三门峡—秦东
上午起来，沿崤山路穿城而过，上G310，过陕县地界，未入其城。在灵宝之下（石豆）山吃饭。过十余公里至灵宝城区，在此吃西瓜。出灵宝即上坡，约上坡下坡各二，小坡不计。在故县更有一大山，极美，极高峻。约在芦台。爬坡至顶，在此见车胎气弱，遂觅刺，得铁丝三。换备胎，装好后冲坡下山。又行一段，转入乡村道路，玉米收获，右道皆被占。左侧排石块。因灯光弱，不慎撞上，幸无事。此时已入陕西界，前即秦东镇。宿此，餐，归而洗衣。
终于出了河南。这段比预计得要长。
D10，8月22日，秦东—西安
早上起来，到风陵渡黄河大桥，拍照后去吃饭。吃完赶路。上午过华阴，中午在华县午餐。后过渭南，下午过潼关（或为临潼——2022注），进入西安。到火车站后一路南下至大雁塔。在这遇到一个朋友，山西人，王向林，在其住处借宿。东三爻，南二环附近。
今天全是跟着宋凯跑。他轻车熟路，比地图省事，效率必然高。没走过浪费的路，但也有点索然无味，以致记不得路线，尤其是市内完全没有印象。
8月23日，西安
上午去钟楼修手机，说主板坏了，现在西安没有，可以回去后换，凭发票免费。但我回去至少得一个月。已经不适应没有智能手机的生活了。旧手机上网慢，拍照差，又不能装客户端，于是在京东订了一个，又得停留两天了。送货至少得25号。三星的，5690，三防机，适合出门用。虽然配置不太高，但应该没问题。我还是喜欢三星。当初就不该买HTC，相当于多花了两千。这次的三星才一千二。作为一个手机它确实已经很便宜了。出门在外，身不由己，没有导航可能会付出更大代价，还是买了吧。旧的以后修好再看怎么办。
夜骑车到曲江池，见到许多同样骑车出来的。绕湖一周，稍坐而返。
8月24日
修车，拆后拨，后来装好，到车店调试，紧刹车线后即正常。买手套一副，二十五，帽子一顶，二十九，格瓦拉的。
8月25日
中午显示手机到西安，下午五点送，打电话后半小时才到。回来看看，屏幕不怎么样，效果太差，不清晰，拍照也不好，但这价钱，也就这样吧。出门用凑合。三防机比普通的抗用点。那个以后再修。先凑合用一段。
晚饭在外面吃，向林一个朋友的女朋友过生日，我同去。回来后收拾东西，明天出发。在西安停留过久。
D11，8月26日，西安—陈河
上午和向林出去吃饭，之后出发，沿朱雀大街向北至鼓楼附近，再转向西出城，上G108。午饭在户县大王镇。下午到周至，一路平坦。过马召镇后，秦岭横亘在前。开始翻越。山极美，满目苍翠，泉声淙淙。遇一车友，曰若每日130km，则需再两日可翻越。又让我小心恶狗。这已是第三个人提醒我。
夜宿陈河乡，二十。餐，二十一。今天要了一个辣椒炒鸡蛋15，不然不至于。一碗面才六块。然而已久不吃菜，面让我不胜其烦。
此处海拔据说两千多米。山月朦胧，清泉在畔，住户寥寥，甚为清幽。
D12，8月27日，陈河—佛坪
凌晨醒，装了个测海拔的工具，实测640.99米高，东经108.1454E，北纬33.9747N，旅店老板是不懂，说两千差距太大。山高两千还差不多，但这不是在山顶。
九点左右出发，备胎扎过的没带，水杯也不带了，都是累赘，可有可无，有徒增重。今天基本是上山，尤其是过了板房子镇之后，坡度陡增，连续之字形提升，时速只有十公里左右。到南天门隧道后，上坡结束。往前马上是秦岭隧道，长四公里，漆黑一团，无灯，我的灯又弱电。没记得怎么用也弱电。此隧道即西安与汉中分界，隧道中己见下坡，出隧道后是急弯下坡，须刹车，不然速度破五十，难以把握。后坡度渐小，终入佛坪县城。
佛坪多狗，被追好几次。在板房子前就有一次，我左手拿打气筒右手举石头，才得以周旋通过。在佛坪则一次遇狗被其主喝止。此次之后，即在驮包上拢一木棍，胳膊粗细。一次遇狗，即拿棍在手，得脱。又一次则以速度尚快，未被追及。
今日一路，几无人烟，有类川藏。到佛坪时虽尚早，然已不及赶往金水，遂宿佛坪老街37号正顺和旅舍，十五元。出去吃盖浇饭，十二。上网整理照片二小时，六块。归而洗衣。
今日距离有限，然却为翻越秦岭关键一步。之后路况应不至此，除非川西以后。
D13，8月28日，佛坪—城固
今天终于翻越了秦岭，到了城固县，进入平原了。
早上起来，衣服都没干，拿吹风机吹衣服，又用了半天。之后出去吃饭，包子和黑米粥，共七块。此地已无陕西口音，近于南方味道。餐已继续出发，平路没走多远，又是上坡。西岔河一带坡很长很大，层层叠叠的之字形上坡。直到中午才到土地岭隧道。过了隧道就是洋县地界，一路下坡往前冲。就是减速带太多，刹车一路吱吱响，不敢放松。因为急弯太多，下坡也不轻松，惊心动魄。在秧田乡吃饭，难吃，但我饿了，饥不择食。下个补给点有多远尚未可知，只能尽早解决，以免饥饿爬坡。出了秧田没多远，果然又开始爬坡。我想任何觉得秦岭已经过去了的判断都是愚蠢可笑的。此地已有竹林和芭蕉树，南方的标志。小卖铺里也开始搓麻将，四川近了。过了金水镇，高强度爬坡，这个坡是我上路半月以来第一次有歇歇的想法，甚至有推车的想法，不过最终还是坚持骑上去了。时速大概在十公里左右。上坡最可气的就是明明看见隧道，却是高速的，自己还得爬层层叠叠的大之字坡。到槐树关终于看见隧道，自行车可以过的隧道。再不来隧道我就支撑不住了。过了隧道后是下坡。槐树关真是个大地方，小卖铺都有好几家。我看前方已见平坦，原来我真的出了秦岭，都不敢相信。在龙亭镇去找蔡伦墓，票价四十，在门口转了两圈，没进，怕车不安全，托人照看是不可靠的。出去后不远到洋县县城，问一下，说到城固是平路，23km，于是直接向前，经过湑水镇，有座房子写满了大字标语，不知何人所为，已有多久，更不知尚能保留多久，此人将来会是何结果。
到城固后，吃饭，酸菜鱼，23。终于有和扬州的七里香同价的酸菜鱼了，然而质量却太差了，一大半豆腐，没有几片鱼，酸菜也没几口。实在不知道这一盆都是什么，莫非全是汤？
在街旁一家招待所投宿，三十。出去上网，挑照片，传照片。回来后洗衣洗澡，又过了午夜。
D14，8月29日，城固—新铺
上午起来，去找张骞墓，票价十元，拿学生证五块。纪念馆灯都没开，而且只是图片。墓倒是真的，不过碑已是清代毕沅所题。博望侯确实功盖天下，让人崇敬。另外，他不止两出西域，还通西南夷，而我现在入川所要走的就是他通西南夷的路线。
看过返回G108，无他路可通。到汉中吃面皮两碗，在拜将台前拍张照，觉得无甚可看，车更无法照看，遂去。汉中市容破败，尤其东关街即是落魄县城的样子。
到勉县的路上，蜜蜂成群，不堪其扰。到后去了武侯墓，绕道往返十公里，仍未入。人一离车，无法放心。陕钢灰尘厚重，工人皆戴口罩。出城路旁武侯镇有马超墓祠及武侯祠。出城后即一路丘陵。依汉江而行，左岸青山。天已渐暮，宿新铺。开始住十五的房间，无窗，太热，又无风扇，换二十的才能睡下。出勉县其实又到人烟稀少地带了，应是地形的原因。真正的平原无非洋县龙亭镇到勉县武侯镇而已，之前山地，之后丘陵。这已是谷地，两侧当然更难。
D15，8月30日，新铺—朝天，2052
今日雨。早上起来就开始零零星星地下，但没下多大，还是上路了。新铺没有吃饭的地方，直到青年驿才有，也只有粥和面皮，别的什么都没有。喝了一碗粥，感觉不够，本来不想吃面皮，只能要一碗。进宁强界后，到宽川开始翻山。雨在此时又大了，饿着肚子冒雨爬坡。周围又无人烟。到山顶五丁关，有一家小卖铺，很破旧，一个老头坐在门槛上，旁边有三个泡面盒，应该是骑车的人吃完扔下的。但我实在不想在这吃，下坡到宁强县，在羌州北路吃回锅肉。这时已是下午两点。吃完仍是饿，又来一份青菜。
宁强县很大，比佛坪、洋县大多了。也许是因为城区狭长，而我又走中间穿过的原因。天津应该和宁强有着援助关系。羌州南路有天津医院、天津高级中学，难怪严少华是在这支教。我觉得宁强县很可能原本叫宁羌县，因为这是羌族居住地。从羌州路这个名字就可以看出。之所以不用宁羌，应是怕有压制之意。
出宁强后，仍雨。又爬坡到棋盘关。到顶后过隧道，开始冲坡。因为弯道，不得不刹车，而且速度一快，车轮甩起的泥水就会蒙上镜片，一片混沌。本来下雨就影响眼镜，泥水更甚。
过棋盘关即是四川地界，不断爬坡。四川的公路像高速，远离居民区，被山体架高，而且竟一路标明下一出口有多远。这路可能是2008年地震后修的。两边又有很多歌颂共产党的标语，应该也是那时的产物。
看到朝天出口的标志，赶紧出来，不然下一出口不知在何处。路上又无居民，天将暮，雨未止，实不敢冒险走山路。而且衣服皆湿，再骑就会感冒。不是淋的，可能是出汗的原因。不穿雨衣挨淋，穿雨衣又热，冲锋衣又不愿在这穿。还是该买分体雨衣。
住宿四十，干净。浴，洗衣，已晚。今天路程不多，但雨骑情有可原。
D16，8月31日，朝天—剑阁，2145
今天恐怕是最短的一天。早上醒来时，仍雨，不知该如何，但不想留此，即使下雨，即使不多走，也要走出一县之地。于是把衣服重新打包，分别用袋套上封好，另外收拾其他行李杂物，出门已十点多。吃饭又吃了一会。G108只有昨天下来的那个口可以上去，真是国道高速化。而那个螺旋坡我视为畏途，降到最低档都骑不上去。第一次推车。若昨天赶到利州，则此可免。一场雨所带来的损失远大于半天。推上G108已是中午，这时后面赶来一人，长春来的，同去拉萨，于是同行。他的车后轴坏了，到广元找地方修。问了一个小姑娘，竟带我们绕遍了全城。广元倒是挺大。时间也浪费得差不多了。我在这吃点饭，之后去修车那碰头。上路后，这朋友的车胎又扎了，补胎后继续。天黑时到剑阁，找了个旅店，二人间，两人四十，一人二十，还算可以。出去吃面，之后我去上网。这个网吧太垃圾，慢，网速慢，电脑反应更慢，挑照片的事都没弄完。照片前后切换根本无法做到，因为中间要经过漫长的等待，心急火燎地等待。最终只删了一半，电池就没电了。因为拷照片太慢，我才不得不直接开相机挑的。这电脑实在垃圾得很。
D17，9月1日，剑阁—梓潼，2271
今天绝对是出发以来最累最难的一天。雨断断续续下了一整天，而且全天一直在翻山。一出门先是上坡过剑门关，之后汉阳镇又是一个大坡，普安镇又爬坡。这个坡消耗最大，我不得不推了一段上坡。前拨总是滑档，滑到最小牙盘。普安之后有个下坡到柳沟，之后本以为能平坦，结果仍是不断上坡翻山，而下坡却没足够对称。我觉得比秦岭累多了。秦岭我都是一路不停从板房子骑上南天门隧道的，而今天我却感觉步履艰难。天黑到梓潼县，吃饭住宿。出去上网挑照片，把之前拍的视频传到搜狐，然后删了原文件，腾出了许多空间。只是回来又晚了。
山路比想象的难骑，要有相当的准备，不能以平原的心态来预计里程。希望后天早点到成都。还没真正上路，这只是个热身。
晚上吃了两个菜，回锅肉和烧茄子，两大碗米饭。实在累了，吃得也多了。
蜀道之难，难于上青天，此言不虚。
D18，9月2日，梓潼—新都，2448
早上醒来已近九点，打包，上链油，吃饭。出门已十点多。然而没想到今天走了最远的路，到了成都外环的新都区。
出梓潼后，主要是丘陵，后来变得平坦。绵阳和德阳分界处有一个上坡，之后基本没什么坡。在白马关我想去看庞统墓，绕了一段，落凤坡无法进车，只得败兴而归。庞统祠提不起兴趣，拍照而已。
卧龙凤雏，得一可安天下，刘备得二，可也没能怎么天下，只不过割据一方而已。这是一个封闭的区域，四周全是山，如何翻越，为何翻越，都是个问题。诸葛亮在隆中所献即割据之计，而非统一之计。总是这个要和不要打，只是给自己找块地方吃老百姓的贡品而已。刘备夺刘表刘璋地盘，实在说不过去。都是汉室宗亲，自相残杀，说人家暗弱，其实匹夫何罪，怀璧其罪。
安定下来后，重读《三国演义》、《三国志》以及《左传》、《战国策》。走过这些地方，理解应更容易。
过德阳，未看一眼。料也无甚可看。夜路到成都市新都区。那天在宁强遇到的人在这，见到后一起去吃饭，喝啤酒。他并不快，只是不停而已。
今天距离大概一百七八，平地的优势。没想到这次能一站到成都。
--
FROM 211.137.127.*

D26，9月14日，理塘—禾尼，约60km
上午从理塘国富大酒店门口组队出发，共十余人，后在途中分散，我与郑大哥、杨大叔、小陈同行。今日所过皆草原，景色尚可，然仍为石子路，且高原上速度很慢，有劲使不出。一路先晴后雨复雪，终晴。宿禾尼乡所波大叔店中。草原之上一座孤房。晚饭吃牦牛肉炖土豆，辣椒炒鸡蛋和米饭。将晚又下冰雪。高原天气变化无常。今日也曾阳光灿烂大雪纷飞，此生未见。
要感冒，虚弱无力。吃了两片康必得和一包板蓝根。在如此高的地方感冒，后果难以预料。从理塘以至此地，海拔皆在四千以上。
码表坏了，开始时按键不灵，后来芯片也不灵了。以后不买这种了。到巴塘不知道能否买到。
D27，9月15日，禾尼—巴塘，约120km
早上起来，收拾东西，上路。大多是石子路，仍在修，半道通行，荒无人烟，仅见到几处牧民帐篷，放牧牦牛。高海拔地带，骑行费力，有劲使不出，速度多也不过十二。中午到海子山，路况变好，开始爬坡。供氧不足，曾有一段推车。到海子山顶，海拔4685米。拍照后下坡，我一路不愿刹车，故在最前。到德达隧道等他们，来齐后排队开灯过隧道。后又有列衣隧道、波戈溪隧道、拉纳山隧道及黄草坪一、二隧道。休息后进入巴塘县城投宿。吃饭时，关于明天的行程出现分歧。年轻人多主张明天到芒康，杨大叔想到温泉山庄，郑大哥也是此意。我则加入芒康一派。连日来未有一个令我满意的行程，尤其近几天，接连休整，还搭车一段，实在汗颜，不愿再拖。况且明天到西藏地界也能给自己一些新鲜感。我已在四川够久，该走出去了。早到西藏，早获安心，早图以后。
危险地段过后，队伍分裂似乎是规律。人在危急时才容易抱团，情况好转则各寻自我。若非安全，我应该全程独行。
码表坏了，行程只能参考别人的。我的数据全没了。现在水还没晾干，吹风机吹也没什么效果。
D28，9月16日，巴塘—芒康，110km
今天上午，过金沙江大桥，进入西藏地界。下午翻越宗巴拉山，到芒康县。宗巴拉山虽不高，却是我感觉最为艰难的一座。如果每座山都像宗巴拉山，我马上就不干，回家。过宗巴拉山，我才相信速度达到六算是快的。转一个弯不到垭口，再转一个弯，不到垭口，再转一个弯，还不到垭口。我彻底崩溃，推车都不愿推了，完全是耗过去的，三步一歇，十分绝望。
在芒康投宿。本欲上网，老板说晚上出门不安全，遂罢。手机信号极差，上网很慢。
今有小孩要糖贪得无厌，给一块还想要一包，不给还翻东西。以后一块也不给了。上山时自己吃了点。
D29，9月17日，芒康—如美，雨
今天只能走半天路，所以上午起来去补裤子。到菜市场找修鞋的，说补不了。在缝衣服那补的，打了三个补丁才把那个洞缝上。之后吃饭，十块的水饺没几个，还都是几乎只有皮没有馅的。去超市想买垃圾袋，要十块一卷，太贵，北京的五倍，于是不买，旧的将就用吧，省着点，别撕坏。越偏远，生活成本越高，而质量越差。
今天摔车。从北京出来之后第一次摔车。下午出发，一出芒康就是上坡，没多久到拉乌山顶。拍照后下山，遇雨。在将到如美时一个拐弯处摔了。山体落石，散在路上，正好在拐弯处，为免撞上石头急刹，结果摔了。当时虽气极，但也庆幸不是悬崖，又没重伤。这一段悬崖多了，掉下任何一个，我都必死无疑。下坡到如美，住下后脱衣检查，肘上磨了两个坑，血肉模糊。同路翔子拿来棉签和绷带、创可贴，小龙拿出酒精，为我清洗伤口。伤口很深，虽是外伤，也不知后果。如能平安，余生再不冒险。虽骑车，但不会再走此种艰难路线，而是平坦、人烟阜盛地带。在此想去医院都不可能。还有两天才能到左贡，正好是荒凉地带。如果是康定，还好解决。左贡的医院未必如何。而此处手机又无信号，生死未卜，只能在墙头留字，且用真名，以免不测。
以后，我会回到平凡的生活，工作挣钱，闲时自娱。在人群中，混于平常，只有内心保留自己。与人为善，不多树敌，亏欠的，补偿，无法补偿的，至少不再伤害。不要只关注自己，要为他人考虑。
D30，9月18日，如美（竹卡）—荣许，雨
上午起来，小龙为我换药，翔子为我包纱布。收拾行李后，调刹车，上链油，出发。在竹卡大桥拍照。过桥即上坡，盘山路上觉巴山。时速大约七公里。中午到大半路时，停下啃了一块饼。三点左右到垭口，拍照后下坡。因昨日受伤，今日不敢大意。一路控速，未超三十。下坡到登巴村，吃泡面一碗，买水，并买泡面二袋，以备明日东达山午饭之用。从登巴村继续前行，上坡，后遇雨。此段坡较缓，十四公里到荣许兵站附近荒村野店，每人三十五，含早晚餐。通铺，条件简陋。晚上围炉取暖。吃饭时，米饭是糊的，但顾不得那么多，都在狼吞虎咽。加了两次菜。饭后喝酥油茶，我喝了一口，喝不惯，剩下了。
伤口稍愈合，但路上出汗，先是纱布脱落，后换用创可贴，效果稍好。晚上再换药。明天到左贡，须检查伤口，上网。相机已存照片四百余张，不得不整理。料删后所留不过三分之一。
手机连日无信号。出芒康后即如此，须到左贡方有。本想买个移动号备用，可备机又在雅江进水，无可奈何。总不能为此数日再买一个手机，那样过于浪费。
昨日摔车，冲锋衣和抓绒衣肘上磨透了，路上又受影响，只能将就。
D31，9月19日，荣许—左贡
早上起来，下去吃饭，但完全吃不下去，难吃，看着就想吐。弄下车，后变速已经失灵，无法下手。啃了包泡面，别人已经走远。于是独自上路。先是缓坡，还好办。后近东达山垭口时，缺氧严重，又逆风，骑不了，一直推。到垭口时，孤身一人，把相机放在车座上自拍。下冰雹，打在脸上生疼。下坡，不敢过快。后又有烂路，颠簸，好在终于到左贡。快进城时，手机有了信号。听到短信声，感觉重回人间。
宿邮局附近。去看肘伤，说无水无脓，消毒数日即可，不宜再贴创可贴。
上网，整理照片并上传。这里上网五块一小时，太贵。矿泉水也贵，两块。连蛋黄派都七块五。
近日鼻塞，呼吸不畅，故易口干，缺水。一路无人烟，只得拿瓶灌河水。早晚只吃了两袋泡面，还不是自己的口味。昨天在登巴村买的。今天一路根本什么店都没有，连一个村都没有，只见到过三五顶帐篷和几群牦牛。
驮包又坏了，东达山下坡颠坏了。我实在懒得补了，先用绳绑再说。今天因整理照片，其他都没来得及弄。洗衣服更是懒得去弄，况又有伤。而且洗了又脏，无动力。
D32，左贡—邦达
今天的路应该是川藏线上比较轻松的，大约110公里，但没有山，一直在谷地行进，小有起伏而已，没什么上坡。轻松到邦达，路上风景已近麻木，也不大爱拍照了。
车的后拨坏了，可能是拉乌山摔的。现在只能变前拨，二十四速的车变成了三速的。不知到哪能修，也许得八一。
宿邦达青年旅舍，二十。吃饭二十五，六个人很快就把菜吃得一口不剩。到现在，这个队有点稳定下来。老杨和老郑应该还在后面，不知何日相逢。或许得拉萨。
D33，9月21日，邦达—八宿，99.74km
上午起来，吃炒饭，十块，难吃。吃完装行李，出发。今天刚出发就是上山的路。近十一点到业拉山垭口，海拔4658米。在此拍照后下坡，即是怒江七十二拐。在坡边吃了蛋黄派，之后下坡。因拉乌山摔车，此次控速，二十五左右，多也不到三十。下到底即是怒江峡谷，两岸绝壁，中夹一水。过怒江桥左转，沿白马河前行。下午约五点多到八宿县，宿工商局院内青年旅舍，四人间二十五。现有六人，另二人只得隔壁安排。安顿好后去吃饭。如今吃饭和民工一样，菜一上来马上一哄而上，几分钟盘子就见底了。吃完结账，人均二十六。
向西物价腾贵，矿泉水有两块的，有两块五的，有三块的，反正一块的是别指望了，最少也是两块。既不生产，物流又不便，自然只能由缺而贵。
西藏倒是不缺水，一直都是溯河而上，自然景观与常人所想的冰原雪域是大相径庭的，只是天气过于多变，一分钟晴，一分钟雨，甚至露着太阳下雨下雪下冰雹都很正常。路上穿衣脱衣，无所适从。
去超市买矿泉水四瓶，蛋黄派一袋，以备明日途中所需，以免不便。午饭一直蛋黄派，还没想到更合适的，但蛋黄派确实有些吃烦了。还有八天到拉萨，终于可以大功告成了。至于前途，现仍不知何往为上。北京，三亚，扬州，各自代表了不同的生活方式，我无法抉择。
D34，9月22日，八宿—然乌，雨
非常残酷的一天。昨夜一直下雨，早上未停，故皆不欲起。后渐起，雨亦稍止，乃出。早餐后，我与邓先出发，他人多去邮局盖戳。先是起伏路，上下坡皆有，还不甚艰难，只是风大，又逆风，冷。下午两点到吉达乡真村，餐。要了回锅肉盖饭。众人先后到此。雨骤起，餐已用塑料袋套鞋，仍行。雨一路未止。六点五十许到安久拉山垭口，积雪盖顶，一片白色，而仍雨。拍照后下山，冷，鞋已湿透，手脚僵硬。夜路约两小时才到然乌。换下湿鞋，吃饭。今颇狼狈，夜雨又急，明或留此休整。
不论如何，拉萨已近。不出一周而已。
9月23日，然乌，雪
所谓的休整，完全成了困于此地。屋里屋外一样冷，住宿条件极差，完全是消耗。早上还是下雨，后来变成下雪，全天未停。明天又有涉水路段，不得不谨慎。
在街上超市买雨靴一双，四十五，以备明日涉水之用。若不预为之备，恐又须在波密休整，损耗又大。
D35，9月24日，然乌—波密，135km
今天从然乌出发，多是下坡，间有上坡。途中两岸雪山，左夹一河，山环雾岚，颇美，只可亲见，镜头不可得。途中雨，后稍小，近城方止。路面过水处四五，皆为右岸瀑布从路中泻下所致。除此外，路况尚可。多树，与之前一望荒草不同。
离城二十公里处扎胎，卸包检查，竟为小石片所扎，有三孔，遂换备胎，旧胎弃之路旁，不欲补。仍有备胎二条，料拉萨前无事。
在波密住干警宾馆，四人间，每人三十。今日已剩我与翔子、邓，其余小龙去看冰川，故留然乌，而平头与李明刚昨已冒雨先行。队伍几经聚散，郑、杨皆在后，到八一或可再遇。我的车后拨已完全失灵，必须在八一调车。
波密已属林芝地界。今一早即已出昌都。虽过昌都地区，实未经昌都，故无一地图可为纪念。林芝尚可补此遗憾。
D36，波密—通麦，95.59km
上午离开波密，继续向前。今日抵达通麦镇。路况尚可，多为下坡，偶有上坡，多不过一小段而已。然两侧多树，又全为弯道，视野受限，不得不谨慎。有漫水路段，深至半轮，冲过之后，鞋几乎全湿。在古乡午饭，面条，十五。下午经4081及4083两处事故点，不敢放刹车，也不敢回头。碑身缠有经幡，附近树上也挂着经幡，还有一些祭品。他们真是可惜，在马上要到拉萨的地段出了事。过102塌方，不像传言那样可怕，但确实不好走。淤泥多，链子溅满了泥。地不平，有大小坑。另有小塌方和路基塌陷处。过此段不远到通麦，投宿，吃饭。三人间，每人二十五。吃饭也人均二十五。
把车洗了，拿盆泼水洗的。链条用刷油漆的刷子刷过。这是路上屈指可数的洗车，全是因为在102塌方溅上的泥。
饭后在这上网，整理照片并上传。三百张剩下一百张，果然广种薄收，一比三的比例。在相机上根本无法判断图像质量，还是得在电脑上看才好。网速很慢，传照片传了很久。
D37，9月26日，通麦—鲁郎，78km
出发稍晚。刚上路就是烂路，临江，路基多坑，重车辗轧以致凸凹不平，上有淤泥，上坡又多，且全为弯道，车道窄，过卡车则须避让。骑了二十五公里这种路，终于到了4112，再也没有烂路了。据说直到拉萨都没有了。虽如此，多上坡，很累，尤其车还是三速的，后拨坏了，只有前变速能用。路不长，但几次停下休息，吃东西。终于到鲁郎镇时，它却已被拆迁了，一片狼藉。新址在前方四公里，到此投宿，住鲁郎宾馆，三人间，每人二十五。去吃饭，三菜一汤，人均二十六。之后去超市买水、方便面、卷纸等杂物。
旅店老板说，三四月已开始拆迁，此为临时驻地，之后仍在原址再建。拆都拆这么久，建谁知道要哪年。
明天要到八一了，可以把车修一下，买地图。自康定之后，已不知何谓城市。一路上，县城已是大地方，多是镇和村，甚至根本就是无人区。
出来一月有余，之前的迷惘、愤怒、绝望确已消解。此行对我看似浪费，实则深益。也认识了一些朋友。对于这片地方，也有了基本的了解。我会感激此行。
骑车常是如此，从不知是否可行到感觉可以一试，到临近结束的满足以至完成后的平淡。然而信心即在最终的平淡之中。知道其可为，才能平淡视之。此前设想经伊朗、土耳其至西班牙，则畏其地形，而今则决不以为意。虽高原，决不至艰难过此地。川藏之后无畏途。
--
FROM 211.137.127.*

内容皆为当时所记，只不过当时手写，如今闲了，录入而已。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 为什么时隔十年才发出来？
: 刚写完？还能记起当初的细节吗？
--
FROM 211.137.127.*

没有什么特别的原因，只不过正好闲了，把当时手写的日记录入了一下，顺手发了，反正也无顾忌。
【 在 PeachGG 的大作中提到: 】
: 咋了发十年前的骑行？
:
--
FROM 211.137.127.*