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- 主题:作为吉林人，呼吁长春开放奥迪生产线及举办锅包肉大奖赛
- 这个目前全国是不是只有长春有真的运营的车？
【 在 wouldbe 的大作中提到: 】
: 大搞工业旅游
: 长春工业旅游底子不错的：
: 一汽大众生产线
: ...................
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FROM 111.196.121.* - 估计是早末班，事实上长春有轨电车就是公交为目的，都是上下班，不是观光。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 一个乘客没有，看上去像幽灵车
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FROM 223.104.41.* - 历史本来就不需要特意。有特色还有用就继续用呗。城市到底是应该“特意”保留还是“特意”拆除？欧洲那么多城市的有轨电车、老房子，好像也不是特意保留。重庆的过江索道和李子坝穿楼轻轨不知算不算特意？西安的城墙算不算“特意”？
突然想起大连还有有轨电车201、202，长春还有到火车站的G55有轨。不过只有长春大连有运营老式车厢。北京亦庄那种新型有轨还有好几个城市。
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 不是观光，而是为了特色纪念，为了历史。
: 这条线是特意保存下来的，虽然它是普通公交线路，但是保存下来并非以公交为目的，
: 就是为了这个特色。
: ...................
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FROM 111.197.233.* - 长春还有一个是兴亚式建筑和按照未来日本SD规划的城市布局，仍然保留着。吉大基础医学院和日本GH大厦是双胞胎。长春和哈尔滨俄式截然相反。
哈尔滨有全国唯一活的东正圣母帡幪教堂，和哥特天主堂一街之隔。也算一景。
其实只有“活的”才算真景点。
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修改:pek010 FROM 111.197.233.*
FROM 111.197.233.*