其实是交规对路权的概念不明确，很多判例再和稀泥

【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 国内驾校太简单宽松了
: 发自「今日水木 on VOG-AL10」
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高速行驶中和出入口车道合并缓行时候并线完全不是一码事，

【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 相反 高速90％并线不让
: 国外就没有让的概念。
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澳洲到悉尼也一样乱哈哈，早高峰妥妥的五环既视感

【 在 gmnicx 的大作中提到: 】
: 在瑞士确实这样，但是在巴黎，我想说也一样乱……
: 该不让的一样不让
: 他们能做到是因为车太少了，人也太少了，在北京礼让行人，一上午你也过不去路口
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自己做好就行了，抱怨没啥用

几乎每次转弯和人行道等行人都被后面滴成一片，行人还不敢走，挥手示意让行人先走，结果旁边大脚油就超车冲过去了，几乎是常态，无奈。

也有时候旁边车道的车也会一起停下来，耐心等着，行人有时候也会点头致谢，这时候就会感觉总还是有希望变好的。

【 在 ruiman007 的大作中提到: 】
: 相反人家还挺人性化管理，加州倒是可以喝点点酒开车，国内搞的都是一刀切，酒驾的标准极其严格，但是闯祸的人最多，行车礼仪更是差到无底线，北京是最差的
: 发自「快看水母 于 iPhone 15 Pro Max」
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国内从交规到驾校对路权的概念都是和稀泥

【 在 tomhawk 的大作中提到: 】
: 特别是匝道上主路，即使主路堵车龟速，也会让，很容易就汇进去。
: 这一条有点问题，匝道上主路是要等机会的，可以边提速边准备随时汇入，但绝对不能影响主道车辆直行，因为主道的车路权最高，没有义务主动减速让匝道车辆汇入。这是路权问题。但LZ说的大部分事实是正确的，至少在我待的加拿大如此。
: ※ 修改:·tomhawk 于 Mar 21 21:32:16 2024 修改本文·[FROM: 134.190.178.*]
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修改:tomhawk FROM 134.190.178.*
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