云南n线小城市也是车让人的
个人觉得跟地方交警抓得严不严有关系
一直抓得严大家慢慢就形成好的行车习惯了


【 在 coolsailor 的大作中提到: 】
: 这里指发达国家，非发达国家还是算了。看了车版一下讨论，感觉在欧美开车根本不是一回事。1. 想并线时，只要打灯( ...
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楼主说的差不多啊。大城市还是地铁方便
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美国就是这样，楼主绝无夸大  
  
【 在 coolsailor ((无)) 的大作中提到: 】
:  这里指发达国家，非发达国家还是算了。
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:  看了车版一下讨论，感觉在欧美开车根本不是一回事。
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西方发达国家开车一般比国内守规则，这是客观事实。但是，lz的语气和措辞让人反感，基本上就是没有见过世面的人出了国开了眼界，对西方发达国家跪舔的表情跃然纸上。针对lz的措辞，我来一一回复。

这里指发达国家，非发达国家还是算了。

——如果仅指发达国家，请把题目改过来。
  
看了车版一下讨论，感觉在欧美开车根本不是一回事。
  
1. 想并线时，只要打灯(修订：并且速度相差不多)，90%后车都会让。特别是匝道上主路，即使主路堵车龟速，也会让，很容易就汇进去。

——90%有精确统计吗？没有就是lz在瞎说

  
2. 绝对遵守STOP标志，所以绝对不用担心路口有车强行转入。只要有路权，可以无脑高速过路口。

——这里的“绝对”是基于什么统计？样本够不够，是否有大城市小城市乡下的分布？“无脑”体现了lz不仅说话不过脑子，而且开车也不过脑子。
  
3. 十字路口4方向都是STOP标时，所有车形成默契，交替通过，仿佛有个隐形的交警。

——跟上一条不一致。既然有STOP要停，你上一条就不能无脑高速通过。即使对面是STOP，你这边没有STOP，你过路口时也不能“无脑”+“高速”通过，也要适当减速。
  
4. 如果有行人在无红绿灯的斑马线或者路口等待，90%双向车都会停下来等行人。

——90%有统计意义吗？否则lz就在瞎说。  

5. 绿灯右转也绝对先等行人过完。所以有时候右转比左转难。

——“绝对”时怎么得出的？  

6. 路口如果没有左转灯，左转车绝对会等直行走完再转。所以直行车可以无脑加速。

——“绝对”和“无脑”再次体现了lz的无脑。  

7. 如果有自行车在机动车道上（比如比较窄的小路），100%会在自行车后面慢速跟着，而且保持距离，绝对不会按喇叭。等对面没有会车，才会借道超车，而且是慢慢的超。
  
——100%出自何处？“绝对”是怎么得出来的？

8. 高速极少需要变道，而且90%超车后都会主动把最左侧让出来。

——90%来自何处？  

9. 极少需要按喇叭，可能一年也按不了一次。肉车开的慢，后车也不会滴。

——这句措辞稍显平和，情况属实。  

10. 如果被后车用远光灯闪了，大概率是提醒，而不是抱怨。比如天黑了没开车灯，后车提醒一下。

——“抱怨”和“提醒”通过远光灯能分辨出来吗？  

11. 完全不用担心摄像头拍照，但是有交警的车在路边趴着逮超速。

——情况基本属实，但是“完全”可能绝对了。  

12. 绿灯时，如果前方堵车，也会自觉等待，而不是一股脑怼上去停路中间儿。这时候左转车可以走。变灯了也不会造成双向锁死。

——基本属实
  
13. 喝一小瓶（330ml）啤酒，是可以开车上路的，不违法。但不建议，我有次喝完倒车把车刮了。
  
——再次暴露lz的鸡贼心理。
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你说的没错，中国的交通法也是这样的，但实际开起来并不总是如此。比如巴黎戴高乐机场出来的A1公路上的车，也没见都遵守这个“准则”，所以我说在我眼里国内外大城市差不多。严格的说，我的样本比较少，仅代表我的看法。

【 在 ssava 的大作中提到: 】
: 市区内，同一方向有多个车道，小车可以从右侧超车。但是“原则上”要从左边超。
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