其他很多城市的机场线就是普通地铁，只是到机场而已，这样不仅方便了坐飞机的人也帮助了沿线
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当年为了奥运赶工
然后国内可参考的一个是上海磁悬浮，一个是香港地铁机场线。都是专线单独定价的模式，也就设计成了这样。
后面就不想改了呗
【 在 lvc501 的大作中提到: 】
: 其他很多城市的机场线就是普通地铁，只是到机场而已，这样不仅方便了坐飞机的人也帮助了沿线
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FROM 203.207.126.*

不能单独运营的理由又是什么？
本身就是给去机场的人用的啊。

【 在 anowl 的大作中提到: 】
: 的确想不明白单独运营的理由是什么。
: 话说首都机场高速路取消收费非常难
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公共交通就必须用市政公交一卡通么？
就必须用低定价么？

【 在 anowl 的大作中提到: 】
: 去机场有啥特殊的？不是公共交通的一部分？
: 去机场的出行是商业经营行为？
: :不能单独运营的理由又是什么？:本身就是给去机场的人用的啊。
: ...................
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FROM 222.128.117.*

你的这两句反问当然都可以回答“不必须”，如果是任性而为还讲什么理由和道理啊。
你的两句反问倒是充分体现了权力的任性、高傲和恣意。如果是这样，每条线定一种价格也可以，哪有什么不可以的事情呢，反正不讲道理就没什么不可以干的。
不知你是干啥职业的，把不讲理发挥得这么传神。

【 在 alou 的大作中提到: 】
:公共交通就必须用市政公交一卡通么？:就必须用低定价么？

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