国内张家口那次比美国这次轻多了，就是天津港，论严重程度也不及美国这次，污染仅限于当地没有扩散。天津伤亡多是因为离居民区不够远，不知道堆场集装箱内容物是什么，进去救援的消防员和工作人员遇到二次爆炸。其实堆场放的那些东西主要危害就是易燃易爆，毒性很小，烧完了就是财产损失而已。现在再遇到这种情况肯定先搞清是什么东西怎么放的，按照预案处理，不会贸然往里派人了。

我是外贸行业的，事故到现在天津都没有恢复危化品海运，只能走青岛上海等其他港口，实在是当年吓怕了。国内整个危化品管理这几年一直在升级，低危类别比如接触或吸入毒性的，也开始要求用非常贵的危化品专用车做公路运输。危品库管理培训考核更严格，工作人员要全国统考过关上岗，有几个证就几个人操作绝不能加人，全程录像上传系统。工厂就更不用说，全国早就要求化工厂迁入专门的化工园区方便管理，京津冀一带早都迁完了。

【 在 threestone 的大作中提到: 】
:俄亥俄火车脱轨剧毒氯乙烯泄露，当地应急处理居然给点了，不完全燃烧产生各种剧毒气体包括二恶英，据说到了平流层会危害全球。当
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