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- 主题:门头沟大华沟爬缸
- 去年走了铁坨山，从十字道停车徒步到铁坨山登顶，从铁坨山往北下陡坡到沟底拖拉机土路，然后走到了爬缸路线，但是错过了大缸二缸，最后爬完缸继续往东上到了废弃的赵家庄，然后回到公路，再到十字道取车。
今年又去了一次爬缸，这次是从大台街道的灰地、玉皇庙煤矿那边进来的，走了一个小环线，然后返回取车。
所谓的缸，是很窄的V型山沟中水流裹着石头冲刷出来的能够容纳水的的地形，在夏天会有最多几米深的水，在冬天会结冰，南太行著名的“十八缸”就是这种地形，往往会伴随几米到十几米高的断崖，需要攀爬才能通行。日积月累，驴友们在北京周边常见的断崖处都留下了木棍、绳索、铁丝，甚至是绳梯，供后来者攀爬时候借力，因此大部分常见的断崖如果是从下往上爬，一般都无需自带绳索，总可以找到通行的办法。而自带绳索的好处，一是可以进行有保护的攀爬，二是可以选择逆行，从上往下绳降。需要注意的是，夏天遇到突然降雨，一定要立刻离开，至少也要爬到高处躲避，否则洪水一来十分危险。
这处一共有高低共5个缸，一般称为大缸、2缸、3缸、4缸、5缸，其中大缸是最下面那个，大概10米高，2缸紧随其后，大概五六米，3缸有几个台阶，大概10米高。4缸、5缸比较矮，只能算是勉强凑数。这五个缸位于连通山上废弃的赵家庄村与山底大华沟之间的一条狭窄支沟的最低的位置，其中大缸位于最下方，距离大华沟主沟只有十几米。
关于地名，有人叫王平爬缸，有人叫灰地爬缸，实际上这条主沟的地名是大华沟，是原来门头沟木城涧煤矿所属的一条山沟（沟顶端一直通向铁坨山顶），所以叫做大华沟爬缸比较合适。值得一提的是，大台铁路(亦称京门、门大、门斋铁路）、木城涧煤矿也是有趣的工业遗迹。实际上，木城涧路沿线的大台、千军台区域都是在矿山开采时代曾经很兴旺，但如今已经人去楼空，居民很少，满目疮痍，比较适合工业旅游和自驾探秘。木城涧矿区在几年前曾经传说要建设国家冰雪运动训练基地及大众冰雪运动休闲公园，现在看来项目是没有落地。沿着木城涧路往西开到尽头，可以越野穿越到大安山区域，与瞧煤涧越野公园相通，从那里到达房山108国道。
爬缸的徒步起点位于大台街道的玉皇庙社区附近（不开车，可以坐929公交车到玉皇庙），在玉皇庙社区与灰地社区之间一个叫做“北坡”的位置，从公路（木城涧路）往南下道，进入原来的煤矿公路，并立刻穿过一个20米长的隧道（隧道的上面是大台铁路），就到了大华沟的沟口。这里有人值守，不能直接进入，但是可以右拐上坡行驶200米到尽头处停车到达驴友们的徒步起点（值守的人见多了来爬缸的驴友，提醒把车停到路的尽头，不要被值守处的摄像头拍到，以免值守的人被上级责怪他没有有效的阻止驴友进入大华沟）。
从停车处开始，沿着红布条路标，先是经过苫盖裸露地面的大片绿色编织网，穿过坟地，爬陡坡几十米，到达电杆。然后往东沿着小路横切几十米，到达裸露的大片煤矸石场地，这里是露天开采煤矿留下的痕迹。沿着曾经采煤的大坡往东徒步几百米，回到大华沟中，与水泥路汇合。水泥路是最近才修的防火道。在大华沟中，沿着水泥路上行，先后穿过铁门，以及写着“1955.5”的天桥，大约一公里多就到了水泥路尽头，变成土路。这条土路一直深入沟中几公里，如果没有大水冲毁以及后来的灌木丛生，这条土路可以行驶拖拉机或者越野车。
土路上行几百米就到了大缸入口（有较多红布条路标，比较明显），在到达入口前几十米左边是沿着山壁上行的路（入口有少量红布条路标），走这条路可以直接到达2缸、3缸之间的位置。从大缸入口进去（爬缸细节不表，可以看下面的照片），爬完5个缸后，可以继续上行一两公里到达废弃的赵家庄村，从那里到达G234潭王路；或者爬完5个缸后往右上横切山坡，可以走比较险的绕崖路，一直绕到高处，并沿着山脊到达赵家庄，或是沿着一处暴露感很强、旁边是陡壁悬崖的刀刃山脊下撤到大华沟中的土路上。
从刀刃山脊下撤到土路之后，拐过山头就听见念经的声音，这里就是千佛洞了。沿着小路往半山的大岩腔走去，听到越来越密集的念经的声音，先是经过一处泉水（夏天水里来还有个玉貔貅，冬天无水），然后就到达大岩腔，只见有几百个小菩萨被供奉，旁边有几十个太阳能念经设备，也就是像一朵莲花的造型，莲蓬是太阳能板，身体部分是播放各种经文声音的机器，靠白天接收的能量供电。一共三处岩腔，第一处供奉观音，第二处全是关公像，第三处岩腔比较小，供奉的比较稀稀拉拉，旁边是陡壁，陡壁下面还有一处很难接近的小岩腔秘境，再下面十几米就是大华沟谷土路了。
走到千佛洞已经开始天黑，走回到车已经全黑了。至此爬缸顺利结束。
爬缸区域的地图如下（关于铁坨山路线图，可以参考去年的帖子 https://www.mysmth.net/nForum/#!article/Trekking/585479 ）
大缸，可以拉着绳子或者铁丝攀爬，也可以徒手攀爬到接近顶部再抓铁丝
二缸，小意思，拉着铁丝很容易（注意：缸的顶部在图中三分之二高度处）
三缸，有两级小平台，上面有绳梯，这里遇到堵车半小时
横切绕崖路
绕崖到高处往下清晰看到大华沟土路和山壁上的千佛洞大岩腔
从高处往下走的刀刃山脊，可以清晰看到山壁上的千佛洞大岩腔
从千佛洞大岩腔回看下来的刀刃山脊
千佛洞大岩腔
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修改:xishanlin FROM 114.253.35.*
FROM 114.253.35.* - 赞美，有公众号或群吗
【 在 xishanlin 的大作中提到: 】
: 去年走了铁坨山，从十字道停车徒步到铁坨山登顶，从铁坨山往北下陡坡到沟底拖拉机土路，然后走到了爬缸路线，但是错过了大缸二缸，最后爬完缸继续往东上到了废弃的赵家庄，然后回到公路，再到十字道取车。
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: 今年又去了一次爬缸，这次是从大台街道的灰地、玉皇庙煤矿那边进来的，走了一个小环线，然后返回取车。
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: 所谓的缸，是很窄的V型山沟中水流裹着石头冲刷出来的能够容纳水的的地形，在夏天会有最多几米深的水，在冬天会结冰，南太行著名的“十八缸”就是这种地形，往往会伴随几米到十几米高的断崖，需要攀爬才能通行。日积月累，驴友们在北京周边常见的断崖处都留下了木棍、绳索、铁丝，甚至是绳梯，供后来者攀爬时候借力，因此大部分常见的断崖如果是从下往上爬，一般都无需自带绳索，总可以找到通行的办法。而自带绳索的好处，一是可以进行有保护的攀爬，二是可以选择逆行，从上往下绳降。需要注意的是，夏天遇到突然降雨，一定要立刻离开，至少也要爬到高处躲避，否则洪水一来十分危险。
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: 这处一共有高低共5个缸，一般称为大缸、2缸、3缸、4缸、5缸，其中大缸是最下面那个，大概10米高，2缸紧随其后，大概五六米，3缸有几个台阶，大概10米高。4缸、5缸比较矮，只能算是勉强凑数。这五个缸位于连通山上废弃的赵家庄村与山底大华沟之间的一条狭窄支沟的最低的位置，其中大缸位于最下方，距离大华沟主沟只有十几米。
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: 关于地名，有人叫王平爬缸，有人叫灰地爬缸，实际上这条主沟的地名是大华沟，是原来门头沟木城涧煤矿所属的一条山沟（沟顶端一直通向铁坨山顶），所以叫做大华沟爬缸比较合适。值得一提的是，大台铁路(亦称京门、门大、门斋铁路）、木城涧煤矿也是有趣的工业遗迹。实际上，木城涧路沿线的大台、千军台区域都是在矿山开采时代曾经很兴旺，但如今已经人去楼空，居民很少，满目疮痍，比较适合工业旅游和自驾探秘。木城涧矿区在几年前曾经传说要建设国家冰雪运动训练基地及大众冰雪运动休闲公园，现在看来项目是没有落地。沿着木城涧路往西开到尽头，可以越野穿越到大安山区域，与瞧煤涧越野公园相通，从那里到达房山108国道。
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: 爬缸的徒步起点位于大台街道的玉皇庙社区附近（不开车，可以坐929公交车到玉皇庙），在玉皇庙社区与灰地社区之间一个叫做“北坡”的位置，从公路（木城涧路）往南下道，进入原来的煤矿公路，并立刻穿过一个20米长的隧道（隧道的上面是大台铁路），就到了大华沟的沟口。这里有人值守，不能直接进入，但是可以右拐上坡行驶200米到尽头处停车到达驴友们的徒步起点（值守的人见多了来爬缸的驴友，提醒把车停到路的尽头，不要被值守处的摄像头拍到，以免值守的人被上级责怪他没有有效的阻止驴友进入大华沟）。
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: 从停车处开始，沿着红布条路标，先是经过苫盖裸露地面的大片绿色编织网，穿过坟地，爬陡坡几十米，到达电杆。然后往东沿着小路横切几十米，到达裸露的大片煤矸石场地，这里是露天开采煤矿留下的痕迹。沿着曾经采煤的大坡往东徒步几百米，回到大华沟中，与水泥路汇合。水泥路是最近才修的防火道。在大华沟中，沿着水泥路上行，先后穿过铁门，以及写着“1955.5”的天桥，大约一公里多就到了水泥路尽头，变成土路。这条土路一直深入沟中几公里，如果没有大水冲毁以及后来的灌木丛生，这条土路可以行驶拖拉机或者越野车。
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: 土路上行几百米就到了大缸入口（有较多红布条路标，比较明显），在到达入口前几十米左边是沿着山壁上行的路（入口有少量红布条路标），走这条路可以直接到达2缸、3缸之间的位置。从大缸入口进去（爬缸细节不表，可以看下面的照片），爬完5个缸后，可以继续上行一两公里到达废弃的赵家庄村，从那里到达G234潭王路；或者爬完5个缸后往右上横切山坡，可以走比较险的绕崖路，一直绕到高处，并沿着山脊到达赵家庄，或是沿着一处暴露感很强、旁边是陡壁悬崖的刀刃山脊下撤到大华沟中的土路上。
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: 从刀刃山脊下撤到土路之后，拐过山头就听见念经的声音，这里就是千佛洞了。沿着小路往半山的大岩腔走去，听到越来越密集的念经的声音，先是经过一处泉水（夏天水里来还有个玉貔貅，冬天无水），然后就到达大岩腔，只见有几百个小菩萨被供奉，旁边有几十个太阳能念经设备，也就是像一朵莲花的造型，莲蓬是太阳能板，身体部分是播放各种经文声音的机器，靠白天接收的能量供电。一共三处岩腔，第一处供奉观音，第二处全是关公像，第三处岩腔比较小，供奉的比较稀稀拉拉，旁边是陡壁，陡壁下面还有一处很难接近的小岩腔秘境，再下面十几米就是大华沟谷土路了。
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: 走到千佛洞已经开始天黑，走回到车已经全黑了。至此爬缸顺利结束。
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: 爬缸区域的地图如下（关于铁坨山路线图，可以参考去年的帖子 https://www.mysmth.net/nForum/#!article/Trekking/585479 ）
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: 二缸，小意思，拉着铁丝很容易（注意：缸的顶部在图中三分之二高度处）
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: 从高处往下走的刀刃山脊，可以清晰看到山壁上的千佛洞大岩腔
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: 从千佛洞大岩腔回看下来的刀刃山脊
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: 千佛洞大岩腔
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.72.41.* - 没有呀。觉得有意思的就写下来发这里。春天到了，你也该发一些有趣的徒步经历了吧。
【 在 melongod 的大作中提到: 】
: 赞美，有公众号或群吗
: 【 在 xishanlin 的大作中提到: 】
: : 去年走了铁坨山，从十字道停车徒步到铁坨山登顶，从铁坨山往北下陡坡到沟底拖拉机土路，然后走到了爬缸路线，但是错过了大缸二缸，最后爬完缸继续往东上到了废弃的赵家庄，然后回到公路，再到十字道取车。
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 114.253.35.* - 这路线带6岁孩子是不是走不了
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FROM 219.143.116.* - 老问题了。孩子跟孩子差别太大了，孩子的潜力也太大了。当天我们队伍有六岁孩子，但属于艰难路线徒步经验丰富的那种
【 在 yingzheng84 的大作中提到: 】
: 这路线带6岁孩子是不是走不了
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 114.253.35.* - 牛娃！
驴界也卷到6岁了哈哈
【 在 xishanlin 的大作中提到: 】
: 老问题了。孩子跟孩子差别太大了，孩子的潜力也太大了。当天我们队伍有六岁孩子，但属于艰难路线徒步经验丰富的那种
: - 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 219.143.116.* - 2020年发过贴，当时去爬大小海坨，30公里，爬升2000米，期间淋雨3小时，晚上10点才下撤到玉渡山景区。那次太大意，因为几个队友分别登顶过6、7、8千米山峰，所以带了一个5岁的小孩，小孩自己走完2000米的爬升和1700米的下降后，疲劳至极睡着了，加上路线规划的问题，导致全员狼狈至极、接近崩溃。那个小孩是我见过的最强小驴友！
【 在 yingzheng84 (yingzheng&mao) 的大作中提到: 】
: 牛娃！
: 驴界也卷到6岁了哈哈
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FROM 114.253.35.* - 哦，想起来了。
你们队太强了。
现在大小海坨也不容易进去了，都被封闭了
【 在 xishanlin 的大作中提到: 】
: 2020年发过贴，当时去爬大小海坨，30公里，爬升2000米，期间淋雨3小时，晚上10点才下撤到玉渡山景区。那次太大意，因为几个队友分别登顶过6、7、8千米山峰，所以带了一个5岁的小孩，小孩自己走完2000米的爬升和1700米的下降后，疲劳至极睡着了，加上路线规划的问题，导致全员狼狈至极、接近崩溃。那个小孩是我见过的最强小驴友！
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FROM 219.143.116.* - 5岁小孩能一天走三十公里爬升2000米，还是雨天，太牛逼了。
【 在 xishanlin (林语) 的大作中提到: 】
: 2020年发过贴，当时去爬大小海坨，30公里，爬升2000米，期间淋雨3小时，晚上10点才下撤到玉渡山景区。那次太大意，因为几个队友分别登顶过6、7、8千米山峰，所以带了一个5岁的小孩，小孩自己走完2000米的爬升和1700米的下降后，疲劳至极睡着了，加上路线规划的问题，导
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FROM 124.207.9.* - 所以说小孩潜力很大，小孩与小孩之间差别更大呢。但显然，小孩心理不稳定、吃苦精神差、对风险的认知不足，无论多牛，纯粹从选择队友的角度，都不适合作为徒步穿越的队友
【 在 jszizsj 的大作中提到: 】
: 5岁小孩能一天走三十公里爬升2000米，还是雨天，太牛逼了。
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 114.253.35.*