广义的京西古道区域，线路比较明确，适合一日徒步。以圈门为中心，北、西、南三面环山，北边是九龙山，西北是刺茅花坨，西面是峰口庵垭口，西南是绝石梁，南面是定都阁。连接北京西部山区的京西古道中最重要的中道，就是从圈门往西经过拉拉湖村，上到峰口庵，然后形成了最著名的那一段19.5米长、布满数百个马蹄窝的古道，接下来朝黄石港、王平方向而去。

下图第一张路线图，其中红色是参考的轨迹，会下到潭柘寺再上山，爬升有点多，所以实际走了蓝色线路，登山到六岔口山脊之后，没有往南下山去桑峪或潭柘寺，而是沿着山脊往西去绝石梁。全程20公里左右，基本都比较好找路，大部分是充满杂草的防火道，但也有不少山间小路，一般在岔口会有红布条标志，夏天的主要困难是灌木杂草蜘蛛网。

值得一提的是绝石梁雷达站的绕行，网上有的驴友说是从西往东穿越没有阻拦，从东往西不行。我们实际行走，从东往西，到达雷达站门口，问了一下，显然答案是不让进，也不让从铁丝网外围沿着铁丝网走，只能从防火道公路往西南方几百米后，参考路网轨迹中的小股轨迹，找到了明显的红布条指示，从那里沿着崖边绕行大约500米，到达了雷达站以西的铁丝网附近，绕行成功。

从峰口庵沿着之字形古道往公路下撤，遇到一个骑越野摩托的骑友，请求我们帮助。他说他低估了骑摩托从古道往下的难度，因为古道并不是一阶一阶的平缓的台阶，而是由高低不平的石头构成，而且有不少比较尖的石头，使得摩托车无法正常骑行。为了保持平衡，只能是在慢慢给油的同时以类似于推行的速度慢慢下行。这种情况下，两只脚需要不停点地，精神需要高度集中，双手需要在给油和刹车中间不停切换，非常累人。这个骑友从峰口庵下行，在碰到我们之前已经耗费了一个多小时，期间几次车倒下，都花费了巨大力气才能把车扶起来，体力几乎耗尽，连话都有点说不清楚了。他请求我们如果车再次倒下的话，帮助他扶起来。我们陪着他下行，遇到陡坡和急弯，就在后面拉住车，帮助他控制车速，慢慢下行。到接近公路的最后一个弯，路很窄，很陡，弯很小，一次拐不过去，需要来回揉几把，揉的过程中往后退时，需要我们好几个人一起帮助往后拉车才能做到。最后终于把他送到了公路上，他坐地上休息了十分钟才缓过劲来。




从圈门出发



上到六岔口，俯瞰桑峪村，六岔口这里有石碑指路，往东去定都阁，往西去绝石梁，往北下圈门，往西南去潭柘寺，往南去桑峪，往东南去广慧寺（后面三条路都需要是先往南一段，然后再分路）



从六岔口往定都阁方向走了一公里左右，到达定都阁后门。公园关闭，大门紧锁，原路返回六岔口



绝石梁一带就在潭王路的正上方，有不少可以俯瞰的突出位置。在这一处俯瞰潭柘寺镇一带，清晰可见108国道高速部分在潭柘寺镇附近的明洞的天棚。后方山上的建筑很奇怪，像个蘑菇，看样子似乎是垃圾焚烧厂的烟囱



最著名的那一段19.5米长、布满数百个马蹄窝的古道，在峰口庵垭口西南200米处


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修改:xishanlin FROM 114.253.33.*
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雷达站东面的大门口有岗哨，老远看到人就会出来阻拦；雷达站西面的铁丝网形同虚设，按照轨迹，似乎可以直接走进去、进入站内。但因为我们是从东往西走，所以从南面绕行到西面的铁丝网后，就没有朝雷达站里面去
【 在 Alaphilippe 的大作中提到: 】
: 雷达站我到过，没敢进去，返回马蹄窝了
: 哪且欢19.5米长、布满数百个马蹄窝的古道
: 发自「今日水木 on V1950A」
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