- 主题:Re: 卷或者环境，都是果仁自己的劣根性。
福特当年是靠技术革新，当年的福特可不是整天让员工996，给员工付低薪来压低成本恶性竞争。当年的福特给员工的工资很高，依旧能压低成本，靠的是技术革新。而不是比亚迪宁德时代这种，光知道压榨员工
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【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 丑国是卷的鼻祖
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: 想想福特的T型车，别人卖3000，福特卖280，不卷能让福特出头？
: 福特这么搞，同时期上百个汽车厂倒闭
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: 想想爱迪生和特斯拉的直流电、交流电之争，那也是招招见血的
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: 这是不是美国人的劣根性？
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: 我国，不过刚刚进到1940年代丑国卷的时期
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FROM 98.160.216.*
好好了解历史。。。当时一辆车价格500美元。
汽车史上的经典案例——“福特从1914年开始为员工支付5美元日薪，这样员工就可以买得起自己生产的车”在100年后正遭遇挑战。
1914年1月5日，亨利·福特推出了具有时代意义的一项改革措施：将工人每天工作时间从9小时减少到8小时，日薪却从当时的2.5美元提到5美元起。多年来，记者和专栏作家喜欢把此事与福特的成功以及中产阶级扩大联系起来，并称之为商业民主化的一个最佳注脚。
亨利·福特朴素的初衷是，如果连生产汽车的人都买不起汽车，还指望谁来买？如果没有人买得起，他造的汽车卖给谁？他通过加薪打造一个富足的产业工人阶层，进而使得他们有能力去购买从福特流水线上出产的T型车。亨利·福特称自己的员工应该有能力买得起自己生产的车。
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【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 福特发明t型车时，实行10小时工作制，一天两班倒。这还怎么增加时长？
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: 福特实行流水线制，让原来可以以正常节奏完成的工作，要努力加速完成。让原来的技术工人，变成流水线上的机器。这是违背人性的。
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: 这还不算压榨？这是不把人当人看的压榨
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FROM 107.77.228.*
1914年以前福特也是9小时工作制，日薪2.25，一年可以买一辆T，你看看比亚迪呢？无锡工厂一个月2490，就是加班加死也就勉强买一辆比亚迪最便宜的车。你看看宁德时代呢，市场份额越高，越压榨员工，现在都896了。
你可还真喜欢替资本家找借口
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【 在 liangjiahe 的大作中提到: 】
: 兄弟啊，你可有点幼稚啊
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: 在福特刚开始以流水线生产t型车时，他可没有啊
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: 你说的这些是福特取得领导垄断地位后，打压其他车厂的手段，让其他厂倒闭的手段。
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: 这只是商战的招数。
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: 其他厂已经被t型车搞到销量下滑、售价被迫降低，哭哭支撑的时候了，福特这么大幅加薪，别的厂跟不跟，不跟，工会要闹事；跟了，就会赔钱，加速倒闭。
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: 这就相当于今年年初已经是市场大哥的byd单方降价两万,这就让其他厂难受透了
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FROM 107.77.228.*
他家都896了。。。
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【 在 carrort 的大作中提到: 】
: 比亚迪宁德时代待遇还可以吧
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