- 主题:其实我也赞成对老年人做公交车进行改革。
应该更精细化，老人30-50次每月非高峰期坐车免费机会。
上下班高峰期老人坐车要买五折的车票。
现在很多老人把这种资源用在买菜，去公园跳舞遛弯，加剧了公共资源高峰使用成本。
然后把这钱补贴到中小学生上面。
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我有个朋友是公交公司高层，他说很多老人公交车去郊区买菜。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 上班期间全价
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上海的确如此，管理水平比较精细化
【 在 san1 的大作中提到: 】
: 魔都老人免费好像是九点以后
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我们是在有限资源前提之下讨论问题，如果钱够，我还支持单独开老年人专利不是更好。
我的意见是，既要兼顾老人利益，也要兼顾中小学生，甚至上下班的人利益。
【 在 skywalker222 的大作中提到: 】
: 这个我不赞成，不能站在资源的角度看问题，
: 这个是个一个对老年人的福利，为什么要取消福利？
: 多一点福利总是比没有的强吧。你就没有用上的那天？
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你说有的道理，但是单论公共交通福利这一块，北京是全球大城市（市区人口超过500万）最好的之一。（每公里票价/平均可支配收入）。
【 在 skywalker222 的大作中提到: 】
: 省了也不会用到合适的地方。
: 还不如不省。
: 资源这玩意就是分蛋糕。分给普通人的已经够少了，
: ...................
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