显然。那时候国内修车的也类似于今天flag、ms、intel巅峰时期的国内正式员工，平时都是用的英文参考书，日常都是西装革履，还经常穿礼服出入高端宴会的，收入高的一般人根本够不到。
毕竟那时候的铁路工人也是跟如今的顶级央企员工差不多。
【 在 huwang 的大作中提到: 】
: ?1920年代美国汽车工人的时薪大约为2.5美元到5美元?。具体来说，1914年福特汽车员工的工资从日薪2.5美元涨到5美元，折合现在的50美元?
: 1。这个工资水平在当时已经相当不错，使得许多工人能够成为中产阶级。例如，1920年代美国工厂工人的平均月薪在50-100美元之间，按通货膨胀换算，相当于现在的1500-2500美元?
: 百度AI的回复，那时候算是工人巅峰期吧。折算确实不准。就不知道5美元准不准啦。
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每周五天工作制也没实现  
  
【 在 huwang (马尔) 的大作中提到: 】
:  1926年9月25日，美国福特汽车公司的老板亨利·福特对他的员工宣布了每周五天的工作制。在此之前，他已经在1914年开始给他的工人每小时5美金的薪酬，这是当时普遍收入的两倍。这样工人们就有高涨的热情投入生产T S型号的汽车。亨利·福特在他们内部的宣传当中，说到“每天8小时的工作制让我们走上了繁荣的道路，而每周五天工作制会让我们走上更为繁荣的道路”。
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:  每小时五美金，我们今天很多制造业的工人也没有达到吧。
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