- 主题:美团和骑手之间是雇佣关系吗？
最牛的创新模式，骑手包装成个体户或者一人独资公司，名义上是公司之间的公对公业务合作。平台主体公司派给一人独资公司一项项送货业务；骑手，也就是一人独资公司老板，亲自完成。
不仅没有社保，还没有工伤等等劳动者待遇。顶多给一个很小的意外险。
劳动合同按国内法律是特殊类型，对劳动者好得多。
裁人法理上还得赔偿和流程，停止公对公业务合作关系说停就停。
路上撞了，劳动关系下一般符合工伤的判定；有工伤保险走保险，没有由用人单位负责。个体户或者一人独资公司后果自负。
总体上通过“创新模式”，把一部分成本甩掉了，把问题推给社会。(因为甩掉了部分成本，所以能拿名义上的高工资。)
【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
: 没有社保的代价很严重
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要求交社保，实际上是建立正规的劳动关系。
（如果京东顺丰这些更正规一些的公司吃亏，就是劣币淘汰良币。）
但很多人表示反对。社保池子的运行是另外一个问题。
或许也有骑手自己看着表面上高工资挺好。
【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 我一直想不通，为什么劳动部门，人社部不打补丁。
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只说要求社保狭隘了。
如果目的只是解决交社保的问题，反而可以鼓励支持这个模式，然后加个补丁：骑手的一人独资公司要给老板自己交足社保。
是要求平台主体公司和劳动者建立规范的劳动关系。
【 在 zhshixin 的大作中提到: 】
: 这就是资本的罪恶之处，明目张胆的巧立名目躲避社保法，现在就业环境也不好，所以很多人只能忍着呢，将来以后没有养老金，退休以后怎么生活？
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