- 主题:Re: 网约车司机和古代的长工没啥区别，公司提供车就像地主提供
都是自己的车
多了解点内地的事
别这么无知
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 通过大数据计算，司机辛辛苦苦一年，一分不剩，刚够活命，无法完成资本积累。
: 司机同时又不是网约车公司的员工，上工了开始跑车，下工了回自己的家，是死是活与公司无关。
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FROM 112.32.116.*
并非都是自己的车，有很多租的滴滴公司的
【 在 KaitoKuroba 的大作中提到: 】
: 都是自己的车
: 多了解点内地的事
: 别这么无知
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: 喝最烈的酒
: 恋最美的人
: 看海阔云高波澜生
发自「今日水木 on M2011K2C」
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FROM 39.144.124.*
啊?连过去的长工都不如？自己的车，每天跑的净利润除了糊口还要上交给网约车公司。
【 在 KaitoKuroba 的大作中提到: 】
: 都是自己的车
: 多了解点内地的事
: 别这么无知
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FROM 36.40.187.*
星星之火
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 通过大数据计算，司机辛辛苦苦一年，一分不剩，刚够活命，无法完成资本积累。
: 司机同时又不是网约车公司的员工，上工了开始跑车，下工了回自己的家，是死是活与公司无关。
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发自「今日水木 on BLA-TL00」
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FROM 182.48.101.*
祥子的故事里 就有自己的车 和 租车的差异；
这件事情的核心还是 工人如何形成集体性力量以及国家力量是否对资本进行约束；
比如30%的分成比例 是否严查？
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 啊?连过去的长工都不如？自己的车，每天跑的净利润除了糊口还要上交给网约车公司。
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FROM 202.122.36.*
国家即是资本的大股东，又是工人利益的代表
【 在 houzhi 的大作中提到: 】
: 祥子的故事里 就有自己的车 和 租车的差异；
: 这件事情的核心还是 工人如何形成集体性力量以及国家力量是否对资本进行约束；
: 比如30%的分成比例 是否严查？
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FROM 223.104.5.*
2021年滴滴司机人均收入和奖励约为12069元，2023年在预估全年经营成本预计约为1460亿元的前提下，人均则为7684元。两年间，滴滴司机人均收入下降了36%
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FROM 36.112.180.*
客运不知道
美国货车运费也是司机只能拿1/4
车1/4
找车的1/4
找货的1/4
只不过运费高点，拉货没那么多，时间宽松些
中国好多时候是费用太低造成的
【 在 shuiwoods 的大作中提到: 】
: 通过大数据计算，司机辛辛苦苦一年，一分不剩，刚够活命，无法完成资本积累。司机同时又不是网约车公司的员工，上工了开始跑车， ...
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FROM 114.254.1.*