- 主题:倍耐力赞助也太低了点儿
《米兰体育报》预热下轮米兰德比的文章，“苏宁埃利奥特谁主宰米兰城”中，报道张康阳随后几天在国际比赛日的机会飞回中国，主要工作是选择和敲定国米下赛季主赞助暨胸前赞助。
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国米和倍耐力的合作始于1995，2021年到期，特隆凯蒂也亲口承认不再担任主赞助商，“换个方式合作，不是退出”。2021/22赛季起，国米胸前要有新logo。
《米兰体育报》认为：海信和恒大集团是目前看来的两个热门候选。《都灵体育报》则根据本月2日苏宁的大事记，张近东会晤海信董事长周厚健，认为海信成为国米主赞助商的可能性更大。
倍耐力给国米的年赞助基础费用1050万，夺冠、进欧冠有不同程度奖金，但基数太低和欧洲豪门差距大，国米的意图是新签年赞助基础费2500-3000万，扩大营收。目前意甲胸前赞助最高是尤文，Jeep续约后每年4200万，第二名是萨索洛的马佩集团，既是俱乐部控股方也是赞助方，每年1700万。阿联酋航空和米兰续约后，没有官方公开数据，媒曝每年基数低于1000万（原来1400万）。商业收入，国米1.54亿和尤文1.85亿差距（2018-19数值），主赞助翻三倍将进一步缩小差距。
来自 LLD-AL30
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FROM 112.10.85.*
签的早，那个时候不便宜，但就是签的太长了
【 在 Saba 的大作中提到: 】
: 《米兰体育报》预热下轮米兰德比的文章，“苏宁埃利奥特谁主宰米兰城”中，报道张康阳随后几天在国际比赛日的机会飞回中国，主要工作是选择和敲定国米下赛季主赞助暨胸前赞助。
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FROM 125.33.70.136
中间到期续过约，但因为球队成绩不好，价格没涨好像还降了吧。
意甲就是不行，这里面说jeep给尤文的是40M，那也是今年才正式涨起来的，之前连冠加两进欧冠决赛时，一年都不到1500万。
【 在 r5 (热5) 的大作中提到: 】
: 签的早，那个时候不便宜，但就是签的太长了
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FROM 1.95.47.*
感觉苏宁也玩不了多久，得把阿里拉进来才行
【 在 demonhh 的大作中提到: 】
: 中间到期续过约，但因为球队成绩不好，价格没涨好像还降了吧。
: 意甲就是不行，这里面说jeep给尤文的是40M，那也是今年才正式涨起来的，之前连冠加两进欧冠决赛时，一年都不到1500万。
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