实际做实验也是这样吗？落在Q点？
【 在 laofu 的大作中提到: 】
: A，还是Q点，滑动摩檫力的大小与相对速度无关，因此滑到传送带尽头时摩檫力对滑块做的负功相同，因此滑块一定能飞出传送带且速度和传送带不动时相同。
: 如果改成顺时针转，那么可能在Q点也可能在Q的右侧。
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FROM 120.245.113.*

我感觉用动能转化解释的通。
当转轮静止时，物块之所以会落在q点，是因为物块在p点的势能T，减去物块经过传送带（设静止时其长度为L）后还有动能剩余，按惯性运动到Q处。设摩擦力为F。即有：T-F*L>0。
当传送带转动时。T和F都不变，L变长变大。所以T-F*L会变小，结果可能大于，等于，小于0。
故结果未知。


如果可以类比的话，类似于机场有那种平地履带电梯，如果你从这一头推送一个箱子过去，履带不动时肯定比履带反向动时推的更远。


【 在 a358 的大作中提到: 】
: 最核心的：传送带不论加速、减速、伸长、缩短、上下颠簸，物体甚至有些转动，只要保证物体相对地面，从左轮位置运动到右轮位置过程中，水平方向一直受滑动摩擦力umg（u不变）作用，而到达右轮位置时，速度沿水平方向，则落地点还是Q。
: 看看什么因素会影响“滑动摩擦力umg”和“到达右轮位置时，速度沿水平方向”就能知道会不会落到Q。
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修改:lytong FROM 120.245.113.*
FROM 120.245.113.*

可是这个模型已经很简单了，两次实验之间就改变了一个变量，然后经过模型计算，这个变量不改变实验结果，而实际实验结果却又改变了。
这有点说不过去吧！
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: 因为你要先学会简化的理想模型， 然后慢慢增加参数逼近实际。
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FROM 120.245.113.*

这里v1是什么？如果是结束时物块的速度，第二次v1比第一次的离开时速度小吧？
mv0v1表示的是啥，这个没有懂，是不是应该是m（v0+v1)＾2？
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 以第二次传送带速V0为参照系的话,起始点有水平速度V0, 结束点水平速度是v1+v0,动能
: 差是mv0v1+1/2(v1)^2,这个多出来的mv1v0和摩擦力作用距离多出来的负功刚好相等
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FROM 120.245.112.*

同一个人在跑步机上摩擦力恒定，如果同样的速度跑步，当履带速度过大时，为什么会后退，摔倒？
【 在 MeiYou9 的大作中提到: 】
: 不会啊,摩擦力是恒定的情况下,你传送带转再快也是没用的,传送带速度越快,物体在传送
: 带参照系里的速度就越快
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FROM 120.245.112.*