- 主题:小白问题:火箭氢氧发动机，涡轮泵泵的是液体还是气体
液氢液氧是先气化，再泵到燃烧室
还是泵液体到燃烧室（经过气化，或者不气化）直接燃烧
#发自zSMTH@Huawei Mate 20 X
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FROM 223.104.64.*
液体，要是气体就出问题了
【 在 JaneLYZhang 的大作中提到: 】
:液氢液氧是先气化，再泵到燃烧室
:
:还是泵液体到燃烧室（经过气化，或者不气化）直接燃烧
:...................
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FROM 106.47.107.*
气体液体密度差了1000倍，你说呢？
【 在 JaneLYZhang (Amei~~，开版~) 的大作中提到: 】
: 液氢液氧是先气化，再泵到燃烧室
: 还是泵液体到燃烧室（经过气化，或者不气化）直接燃烧
: #发自zSMTH@Huawei Mate 20 X
: ...................
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FROM 27.91.71.*
直觉上是液体
但是看版上说的那么高大上
觉得，会不会是高压输送气体，才更有技术上的挑战
直觉中液体泵没啥难度
【 在 xiaoju @ [Aero] 的大作中提到: 】
:
: 气体液体密度差了1000倍，你说呢？
:
: 【 在 JaneLYZhang (Amei~~，开版~) 的大作中提到: 】
: : 液氢液氧是先气化，再泵到燃烧室
#发自zSMTH@Huawei Mate 20 X
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FROM 120.229.36.*
难度相当相当高，那是涡轮泵，涡轮那边两三千度的高温高压燃气，驱动泵轮这边零下两百多度的液氧液氢，每秒要把上吨的燃料加压到两百个大气压以上的压力，还不能漏。。
【 在 JaneLYZhang 的大作中提到: 】
: 直觉上是液体
: 但是看版上说的那么高大上
: 觉得，会不会是高压输送气体，才更有技术上的挑战
: ...................
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FROM 90.187.77.*
呵呵，肯定肯定
我也就是那么一说
另外顺便问一下，也许这个版上有专业人士
火箭本质上是动量守恒
燃气往后喷的速度
决定于
1，物理上的膨胀速度
2，还是化学反应的燃烧速度
一般来说哪个是瓶颈
【 在 gemini @ [Aero] 的大作中提到: 】
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: 难度相当相当高，那是涡轮泵，涡轮那边两三千度的高温高压燃气，驱动泵轮这边零下两百多度的液氧液氢，每秒要把上吨的燃料加压到两百个大气压以上的压力，还不能漏。。
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: 【 在 JaneLYZhang 的大作中提到: 】
: : 直觉上是液体
#发自zSMTH@Huawei Mate 20 X
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FROM 120.229.36.*
液体火箭主要就是个燃料泵，瓶颈是燃料泵的功率
【 在 JaneLYZhang (Amei~~，开版~) 的大作中提到: 】
: 呵呵，肯定肯定
: 我也就是那么一说
: 另外顺便问一下，也许这个版上有专业人士
: ...................
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FROM 27.91.71.*
四道还是五道密封。
从此以后氢氧发动机也不是什么高科技了。
兔子国就看航空发动机了。
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 难度相当相当高，那是涡轮泵，涡轮那边两三千度的高温高压燃气，驱动泵轮这边零下两百多度的液氧液氢，每秒要把上吨的燃料加压到两百个大气压以上的压力，还不能漏。。
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FROM 106.47.107.*
还有个思路是spaceX的，富燃驱动燃料泵，富氧驱动氧化剂泵，但一个发动机要设计两种泵，花两台泵的价钱
【 在 foureyesdog 的大作中提到: 】
: 四道还是五道密封。
: 从此以后氢氧发动机也不是什么高科技了。
: 兔子国就看航空发动机了。
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FROM 155.64.38.*
这个是全流量的概念,以前就有了.你怎么会将其归功到spaceX上面?
【 在 xiaoju (可爱的龙猫) 的大作中提到: 】
: 还有个思路是spaceX的，富燃驱动燃料泵，富氧驱动氧化剂泵，但一个发动机要设计两种泵，花两台泵的价钱
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FROM 23.135.32.*